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Type 290 (90SG), 291 (90PX) : Limite ronde pour chaîne de
La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant
(flèche). Lors du retour, relever la lime du matériel.
La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première. La
longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes
les autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.
Les nouvelles dents de rabotage doivent être exactement
adaptées aux formes des dents usées, ainsi qu'aux surfaces
de roulement.
(Fig. 63)
Guider la lame en fonction du type de chaîne (90° vers le
guide).
(Fig. 64)
Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des
repères pour l'angle d'affûtage correct de:
α = 30°
(orienter les repères parallèlement à la chaîne de scie) et
limite la profondeur de pénétration (4/5 du diamètre de la
lime).
(Fig. 65)
A la suite du nouvel affûtage, vérifier la hauteur du limiteur de
profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne.
Enlever avec la lime plate spéciale (1) tout dépassement,
même le moindre.
Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l'avant (2).
7-2. Nettoyage de l'intérieur du pignon (Fig. 66)
ATTENTION : Pour tous travaux effectués sur le guide de
la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement
arrêté et la fiche de bougie doit être enlevée (voir
pragraphe pour le remplacement de la bougie) et le port de
gants de protection est obligatoire!
ATTENTION : La tronçonneuse ne peut être démarrée
qu'après le montage complet et le contrôle effectué!
Retirer l'arrête-chaîne (1) (voir chapitre « MISE EN
SERVICE » du modèle correspondant) et nettoyer l'intérieur
avec un pinceau.
Enlever la chaîne de sciage (2) et le guide-rail de chaîne (3).
REMARQUE :
S'assurer qu'aucun résidu ne reste dans la rainure de
guidage de l'huile (4) et sur le tendeur de chaîne (5).
Montage de guide-chaîne, chaîne de scie et arrête-
chaîne, voir chapitre « MISE EN SERVICE » du modèle
correspondant.
REMARQUE :
Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très
important et il est soumis comme chaque pièce à une
certaine usure.
Une vérification et une maintenance régulières servent
à vous assurer votre propre protection et doivent être
effectuées par un atelier spécialisé DOLMAR.
SERVICE
7-3. Nettoyer le guide de la chaîne (Fig. 67)
ATTENTION : Porter impérativement des gants de
protection.
Les surfaces de roulement du guide de chaîne (7) doivent
être régulièrement vérifiées pour voir si elles ne sont pas
endommagées et nettoyées avec un outillage adapté.
scie ø 4,5 mm.
Garder les deux orifices de versement d'huile (6) et
l'ensemble du guide-chaîne à l'état propre!
7-4. Nouvelle chaîne de sciage (Fig. 68)
ATTENTION : N'utiliser que des chaînes et guide
permises pour cette tronçonneuse!
Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifier
l'état de la roue à chaîne.
Des roues à chaîne usées (8) provoquent des détériorations
sur une nouvelle chaîne de sciage et doivent impérativement
être remplacées.
Enlever la protection de roue à chaîne (voir chapitre « MISE
EN ROUTE »).
Enlever la chaîne de sciage et le guide-rail de chaîne.
Enlever la rondelle de sûreté (9).
ATTENTION : La rondelle de sûreté saute de la rainure. En
l'enlevant, la bloquer avec le pouce pour ne pas qu'elle saute.
Enlever la disque (11).
Si le pignon (8) est usé, le tambour d'embrayage complet (12)
doit être remplacé.
Monter le nouveau tambour d'embrayage complet (12), le
disque (11) et une nouvelle rondelle d'arrêt (9).
Montage du guide de chaîne, de la chaîne de sciage et de
la protection de la roue à chaîne voir chapitre « MISE EN
ROUTE ».
REMARQUE :
Ne pas utiliser de chaîne neuve sur une roue à chaîne rodée.
Changer la roue à chaîne au plus tard après deux chaînes
usées. Faire tourner la chaîne à demi-gaz pendant quelques
minutes de façon à ce que l'huile de chaîne de sciage se
répartisse régulièrement.
Contrôler fréquemment la tension de la chaîne car les
nouvelles chaînes de sciage ont en général tendance à
s'allonger (voir Contrôle de la tension de la chaîne).
7-5. Nettoyage du filtre d'air (Fig. 69)
ATTENTION : En cas d'utilisation d'air comprimé pour
le nettoyage, utiliser impérativement des lunettes de
protection pour éviter toute blessure au niveau des yeux!
Ne pas nettoyer le filtre à air à l'essence.
Introduire verticalement la clé combinée dans le bouchon (*)
fendu.
Dévisser le vis du capot (1) en tournant dans le sens inverse
des aiguilles et retirer le capot (2).
Appuyer sur le bouton multi-positions (3) vers le haut
(position Starter) pour éviter que des saletés ne tombent dans
le carburateur.
Tirer légèrement la languette (4) du couvercle du filtre à air
dans le sens de la flèche et retirer le couvercle du filtre à air.
Retirer le filtre à air (5).
ATTENTION : Couvrir l'orifice d'aspiration d'un chiffon propre
pour empêcher que des particules de saleté ne tombent dans
le carburateur.
Laver des filtres à air fortement encrassés dans de l'eau
savonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à
laver la vaisselle.
Bien sécher le filtre à air.
En cas de fort encrassement, procéder à un nettoyage plus
fréquent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à air propre
assure la pleine puissance du moteur.
ATTENTION :
Remplacer immédiatement des filtres à air endommagés!
Des morceaux de tissu déchirés et des particules de
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