Inhaltsverzeichnis
Werbung
WICHTIG: Wenn ein Mercury Marine Motor mit methanol- oder ethanolhaltigem Kraftstoff betrieben wird, darf
der Kraftstoff nicht über einen längeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden. Kraftfahrzeuge
verbrauchen Mischkraftstoffe gewöhnlich, bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann, die
zu Problemen führt. Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben, dass eine Phasentrennung auftreten
kann. Darüber hinaus kann während der Lagerung interne Korrosion auftreten, wenn der Alkohol die
schützende Ölschicht der internen Komponenten entfernt hat.
Kraftstoffadditive
Zur Minimierung von Ölkohleablagerungen im Motor empfehlen wir, bei jedem Tanken während der
Bootssaison den Motorreiniger Quickleen von Mercury bzw. Quicksilver zum Kraftstoff hinzuzufügen. Den
Zusatz gemäß den Anweisungen auf dem Behälter einfüllen.
Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation
Erforderlich für alle Außenborder, die in den USA für den Verkauf hergestellt wurden, zum Verkauf angeboten
werden oder verkauft wurden.
•
Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) schreibt vor, dass in allen nach dem 1. Januar 2009 hergestellten
Außenbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als primärer Kraftstoffschlauch zwischen
Kraftstofftank und Außenborder verwendet werden muss.
•
Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation, USCG Typ B1-15 oder Typ A1-15, übersteigt laut
Definition nicht die Spezifikation von 15/gm²/24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 °C gemäß SAE J 1527 –
Kraftstoffschläuche für Bootsanwendungen.
Erforderliches Kraftstoffdosierventil
Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird, muss ein Kraftstoffdosierventil in der
Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpenball installiert werden. Das Kraftstoffdosierventil
verhindert, dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum Überlaufen des
Kraftstoffsystems oder möglicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff führt.
Das Kraftstoffdosierventil verfügt über ein Handventil. Das Handventil kann verwendet (eingedrückt) werden,
um das Ventil zu öffnen (Bypass), wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist.
a
Motorölempfehlungen – Standard, Pro XS und Race (R) Modelle
Bei allgemeinem Alltemperaturbetrieb wird Mercury oder Quicksilver NMMA FC-W- oder NMMA FC-W
Catalyst Compatible-zertifiziertes SAE 10W-30 Viertakt-Bootsmotorenöl empfohlen. Optional kann Mercury
oder Quicksilver SAE 25W-40 Viertakt-Bootsmotorenöl auf Mineralölbasis oder SAE 25W-40 Viertakt-
Bootsmotorenöl auf synthetischer Basis verwendet werden. Wenn das empfohlene Mercury oder Quicksilver
NMMA FC-W-zertifizierte Öl nicht erhältlich ist, kann ein gebräuchliches NMMA FC-W-zertifiziertes Viertakt-
Außenborderöl mit einer ähnlichen Viskosität verwendet werden.
deu
KRAFTSTOFF UND ÖL
b
a -
b -
c -
c
46453
Kraftstoffdosierventil - in der Kraftstoffleitung zwischen
Kraftstofftank und Motor
Handventil
Entlüftungs-/Wasserauslassöffnungen
27
Werbung
Inhaltsverzeichnis
