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Kapitel 2 - Was Sie über Ihr Antriebssystem wissen sollten
Für optimale Leistung den Z-Antrieb so einstellen, dass der Bootsboden in einem Winkel von 3 bis 5 Grad zum Wasser
liegt.
Trimmen des Z-Antriebs nach oben/außen kann die folgenden Auswirkungen haben:
•
Im Allgemeinen eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit
•
Erhöhung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder zum Untergrund in seichten Gewässern
•
Verzögerte Beschleunigung und langsameres Erreichen der Gleitfahrt
•
Übermäßiges Trimmen nach oben kann Tauchstampfen (rhythmisches Springen) oder Propellerventilation
verursachen
•
Ein übermäßiges Trimmen kann eine Überhitzung des Motors verursachen, wenn so weit nach oben/außen getrimmt
wird, dass die Wassereinlassöffnungen über der Wasserlinie liegen.
Trimmen des Z-Antriebs nach unten/innen kann die folgenden Auswirkungen haben:
•
Bessere Beschleunigung und schnelleres Erreichen der Gleitfahrt
•
Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See
•
In den meisten Fällen eine Senkung der Bootsgeschwindigkeit
•
Das übermäßige Absenken des Bugs kann bei manchen Booten zum sogenannten „Pflügen" während der Gleitfahrt
führen. Dies kann bei einer Richtungsänderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung
(nach Steuerbord oder Backbord) führen, die als Bug- oder Übersteuern bezeichnet wird.
Einzelmotor – Trimm/Trailer
Einzelmotoren sind mit einem Knopf ausgestattet, mit dem der Z-Antrieb nach oben oder unten getrimmt werden kann.
Den Z-Antrieb für den Anhängertransport, zum Anlanden, Aussetzen und bei Betrieb in seichten Gewässern bei niedrigen
Drehzahlen (unter 1200 U/min) durch Drücken des Knopfes nach ganz oben/außen anheben.
Einige Fernschaltungen sind auch mit einem Trailer-Knopf ausgestattet, mit dem die Z-Antriebe in eine Position gestellt
werden können, die speziell für den Anhängertransport bestimmt ist.
HINWEIS: Durch das DTS-System kann der Z-Antrieb bei Drehzahlen über 3500 U/min nur begrenzt nach oben/nach
außen getrimmt werden.
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AUGUST 2013
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