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Stabilisierungsprogramme und
bremsunterstützende Systeme
Kontrollleuchten
leuchtet auf
Störung im ESC oder ABS bzw. vom System herbeige-
führte Abschaltung.
Das ESC arbeitet zusammen mit dem ABS. Wenn das
ABS ausfällt, leuchtet auch die Kontrollleuchte auf.
Blinkt
ESC bzw. ASR aktiv.
leuchtet auf
›››
ESC im Sportmodus
Seite
Oder: ESC manuell ausgeschaltet.
leuchtet auf
ABS gestört oder ausgefallen.
Die Kontrollleuchten leuchten beim Ein-
schalten der Zündung gleichzeitig auf und
müssen nach ungefähr 2 Sekunden wieder
ausgehen. In dieser Zeit wird die Funktions-
fähigkeit überprüft.
300
Bremsunterstützende Systeme
Elektronische Stabilisierungskontrolle
(ESC)
Die ESC trägt zur Fahrsicherheit bei. Sie re-
duziert die Schleudergefahr und verbessert
die Fahrstabilität. Fahrdynamische Grenzsi-
tuationen wie z. B. Übersteuern und Unter-
steuern des Fahrzeugs oder Durchdrehen
der Antriebsräder werden von der ESC er-
kannt. Durch gezielte Bremseingriffe oder
eine Reduzierung des Motordrehmoments
wird das Fahrzeug stabilisiert. Sobald die ESC
regelnd eingreift, blinkt die Kontrollleuchte
im Kombi-Instrument.
Im ESC sind das Antiblockiersystem (ABS),
der Bremsassistent (HBA), die Antriebs-
schlupfregelung (ASR), die elektronische Dif-
302.
ferenzialsperre (EDS), die elektronische Dif-
ferenzialsperre (XDS) und die Gespannstabi-
lisierung* integriert.
Die ESC unterstützt die Stabilisierung des
Fahrzeugs zusätzlich über eine Änderung
des Lenkmoments.
Die ASR kann ausgeschaltet werden, wenn
ein Schlupf der Reifen erwünscht ist
te
302.
Antiblockiersystem (ABS)
Das ABS verhindert ein Blockieren der Räder
beim Bremsen bis kurz vor Fahrzeugstill-
stand. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei
Fahren
einer Vollbremsung lenkbar. Treten Sie das
Bremspedal ohne Unterbrechung – nicht
pumpen! Das ABS macht sich durch ein Pul-
sieren des Bremspedals bemerkbar.
Werden Änderungen am Fahrwerk oder an
der Bremsanlage durchgeführt, kann das die
Funktion des ABS stark beeinträchtigen.
Bremsassistent (HBA)
Der Bremsassistent kann den Bremsweg re-
duzieren. Die Bremskraft wird verstärkt,
wenn der Fahrer in Notbremssituationen
schnell auf das Bremspedal tritt. Dabei muss
das Bremspedal so lange betätigt werden, bis
die Gefahrensituation vorüber ist.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die ASR verringert die Antriebskraft des Mo-
tors bei durchdrehenden Rädern und passt
die Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen
an. Dadurch wird das Anfahren, Beschleuni-
gen und Bergauffahren erleichtert.
Elektronische Differenzialsperre (EDS)
EDS bremst ein durchdrehendes Rad ab und
›››
überträgt die Antriebskraft auf das andere
Sei-
Antriebsrad. Diese Funktion steht bis zu ei-
ner Geschwindigkeit von etwa 100 km/h (62
mph) zur Verfügung.
Damit die Scheibenbremse des abgebrems-
ten Rads nicht überhitzt, schaltet sich die
EDS bei ungewöhnlich starker
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