Regolazione Del Minimo; Regolazione Comando Acceleratore - APRILIA RSV mille Bedienungsanleitung

REGOLAZIONE COMANDO
AVVIAMENTO A FREDDO ( )
Le operazioni per la regolazione coman-
do avviamento a freddo " " richiedono
conoscenze specifiche, rivolgersi a un
Concessionario Ufficiale aprilia.

REGOLAZIONE DEL MINIMO

Leggere attentamente pag. 59 (MANU-
TENZIONE).
Eseguire la regolazione del minimo ogni-
qualvolta risulti irregolare.
Per effettuare questa operazione:
◆
Percorrere alcuni chilometri sino al rag-
giungimento della temperatura di norma-
le funzionamento, vedi pag. 19 (tempe-
ratura liquido refrigerante " ").
◆
Posizionare la leva cambio in folle (spia
verde " " accesa).
◆
Controllare sul contagiri il regime di rota-
zione minimo del motore.
Il regime di rotazione minimo del motore
dovrà essere di circa 1250 ± 100 giri/min
(rpm).
Se necessario:
◆
Intervenire sul pomello di registro (1).
– AVVITANDO (senso orario), il numero di
giri aumenta;
– SVITANDO (senso antiorario), il numero
di giri diminuisce;
◆
Agendo sulla manopola acceleratore,
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uso e manutenzione RSV mille - RSV mille R
accelerare e decelerare alcune volte per
controllare il corretto funzionamento e se
il minimo rimane stabile.
IMPORTANTE
In caso di necessità,
rivolgersi a un Concessionario Ufficiale
aprilia.
REGOLAZIONE COMANDO
ACCELERATORE
Leggere attentamente pag. 59 (MANU-
TENZIONE).
IMPORTANTE
Eseguire le opera-
zioni di manutenzione a intervalli dimezzati
se il veicolo viene utilizzato in zone piovo-
se, polverose, percorsi accidentati, o in ca-
so di guida sportiva.
Dopo i primi 1000 km (625 mi) e successi-
vamente ogni 7500 km (4687 mi) fare con-
trollare i cavi comando acceleratore rivol-
gendosi a un Concessionario Ufficiale
aprilia.
La corsa a vuoto della manopola dell'acce-
leratore deve essere di 2–3 mm, misurata
sul bordo della manopola stessa.
In caso contrario:
◆
Posizionare il veicolo sul cavalletto, vedi
pag. 58 (POSIZIONAMENTO DEL VEI-
COLO SUL CAVALLETTO).
◆
Sfilare la cuffia di protezione (2).
◆
Allentare il controdado (3).
◆
Ruotare il registro (4) in modo da ripristi-
nare il valore prescritto.
◆
Dopo la regolazione, serrare il controda-
do (3) e ricontrollare la corsa a vuoto.
◆
Riposizionare la cuffia di protezione (2).
Dopo aver completato la regolazione, ve-
rificare che la rotazione del manubrio
non modifichi il regime di giri minimo del
motore e che la manopola acceleratore,
una volta rilasciata, ritorni dolcemente e
automaticamente in posizione di riposo.