Immobilizer; Tryb Logistyczny - Fiat TIPO Handbuch

Immobilizer

Kod immobilizera jest zapisywany w pamięci następujących komponentów:
 ECM (Moduł sterujący silnika);
BCM (Moduł kontroli nadwozia).

Moduł BCM jest centralnym elementem sterowania immobilizerem i zajmuje się odczytywaniem
transpondera zwykle po rozpoznaniu obecności sygnału wewnętrznego.
Po rozpoznaniu obecności sygnału przewodowego (+15 przy KEY ON), ECM wysyła kod żądania do
BCM, który reaguje po ukończeniu procedury uwierzytelniania transpondera, jeśli transponder jest
uwierzytelniany (Key Authentication), i nawiązywany jest
Po ukończeniu komunikacji pomiędzy BCM i ECM moduł BCM steruje wskaźnikiem immobilizera w
IPC, poprzez wysłanie specyficznego sygnału.
Etapy te można więc podsumować w następującym porządku:
Aktywacja funkcji INT +15 (INT uaktywnia również rozpoczęcie komunikacji pomiędzy BCM i

ECM w linii CAN);
Żądanie odczytania urządzenia rozpoznającego (kluczyk z transponderem);

 Oczekiwanie na pozytywne rozpoznanie: wykonywane są kolejne próby, jeśli urządzenie nie
zostaje rozpoznane. Na tym etapie komunikacja pomiędzy BCM i ECM jest aktywna i nie ma
żadnych odpowiedzi ze strony BCM;
 W przypadku pozytywnego rozpoznania: rozruch silnika jest możliwy, a następnie pozytywnie
kończy się wymiana danych pomiędzy ECM i BCM i silnik może się uruchomić;
W przypadku negatywnego rozpoznania: ECM uniemożliwia rozruch silnika, wymiana danych

pomiędzy ECM i BCM kończy się negatywnie i silnik nie może się uruchomić  BCM wyśle
wówczas żądanie do zestawu wskaźników, aby zaświecić kod IPC immobilizera.
Komunikacja pomiędzy BCM i ECM jest realizowana poprzez wymianę następujących
komunikatów CAN:
 ŻĄDANIE KODU IMMOBILIZERA, wysyłane z ECM i odbierane od BCM.
ODPOWIEDŹ KODU IMMOBILIZERA, wysyłana z BCM i odbierana od ECM.


Tryb logistyczny

Moduł BCM steruje funkcją Logistic mode. Niektóre urządzenia elektryczne są wyłączone, gdy funkcja
ta jest aktywna.
Wyłączenie funkcji Logistic mode (Tryb logistyczny) może być wykonane za pomocą przyrządu
diagnostycznego (polecenie znajduje się w menu
Konfiguracja pojazdu w samochodach z architekturą Next-Generation nazywana jest PROXY. PROXY
składa się z pliku o rozmiarze nie większym niż 255 bajtów. Wszystkie moduły, które wymagają
konfiguracji, zapamiętują specyficzną wersję pliku PROXY. Wszystkie inne moduły zapamiętują tylko
część pliku odnoszącego się do danego modułu.
BCM używa pliku PROXY, aby wykonać kontrolę konfiguracji samochodu, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu jest w położeniu ON. BCM wysyła kod konfiguracji PROXY do modułów skonfigurowanych z
plikiem PROXY do wszystkich sieci. Moduły skonfigurowane z plikiem PROXY odpowiadają swoim
indywidualnym kodem konfiguracji. Następnie BCM porównuje kody. W przypadku wykrycia
rozbieżności kodów BCM generuje kod diagnostyczny usterki (DTC). Jeśli DTC wystąpi podczas
trzech cykli zapłonu, BCM wysyła komunikat do IPC, aby uaktywnić miganie licznika przebiegu.
„
W menu Funkcje Różne
1. Przywrócenie konfiguracji Proxy
2. Ustawienie Proxy
Przywrócenie konfiguracji Proxy umożliwia ponowne zapisanie (za pomocą przyrządu wiTECH
podłączonego do sieci), Proxy w module BCM.
Ustawienie Proxy umożliwia modułowi BCM przesłanie do każdego poszczególnego modułu odnośną
część danych Proxy.
Wszelkie prawa zastrzeżone. Zabrania się rozprowadzania i kopiowania - nawet częściowego i na jakimkolwiek nośniku -
niniejszej dokumentacji.
FIAT TIPO
"
modułu BCM występują następujące funkcje diagnostyczne:
„ "
dialog typu Minikrypt z ECM.
„ "
Funkcje różne modułu BCM).
-44- . 0.0
WER