Fonctionnement - Fiat TIPO Handbuch

REMARQUE :
 l'unité de commande doit toujours être montée avec la flèche sur la plaque adhésive
orientée dans le sens de marche du véhicule.
Toujours contrôler qu'il n'y ait pas de corps étrangers entre l'unité de commande et

le corps et serrer les vis au couple prescrit.
Si l'unité de commande tombe par terre ou subit un choc anormal pendant sa

manipulation, elle DOIT être remplacée.
L'unité de commande abrite un capteur de décélération électronique qui permet l'activation du
dispositif de sécurité. Ce capteur se compose d'accéléromètres bidirectionnels intégrant le capteur
avant ECS et renforçant la fonction des capteurs latéraux.

Fonctionnement

Impact latéral :
En cas de choc latéral, l'unité de commande est en mesure d'identifier la direction et l'intensité, en
activant les airbags bilatéraux et les prétensionneurs du côté concerné par l'impact. Pour assurer une
protection totale contre les chocs latéraux, deux capteurs satellites situés dans les montants centraux
sont utilisés.
Quand un choc latéral a lieu, les capteurs satellitaires détectent le signal d'impact directement le long
de l'axe transversal du véhicule et l'envoient à l'unité de commande. Ce signal traité par le
microprocesseur de l'unité de commande permet de déterminer la gravité de l'impact latéral et, en
conséquence, de décider si activer les airbags latéraux sur le côté concerné, seulement si le capteur
de sécurité de l'unité de commande donne l'autorisation d'activation.
Si le choc latéral se produit en même temps que l'activation des airbags latéraux (sur les véhicules qui
en sont équipés), l'activation d'un des deux prétensionneurs avant passager est commandée sur le
côté concerné par l'impact. Les airbags latéraux (airbags pour la tête et airbags latéraux) sont activés
simultanément et indépendamment des dispositifs de sécurité avant.
Après chaque activation d'un des systèmes commandés (prétensionneurs, airbags avant, airbags
latéraux), l'unité de commande enregistre l'activation dans sa mémoire permanente et commande
l'activation du voyant lumineux d'erreur sur la planche de bord.
Avant d'être remplacée, l'unité de commande garantit l'activation de dispositifs individuels dans les
limites suivantes :
3 impacts avec l'activation des prétensionneurs de ceinture des sièges avant seulement

3 impacts au total (droit ou gauche) avec l'activation des airbags latéraux

1 impact avec l'activation des prétensionneurs et des airbags avant

toute combinaison des cas ci-dessus jusqu'à ce que le nombre maximum admis ait été atteint.

Si une des limites décrites n'est pas atteinte, il sera possible de réutiliser l'unité de commande lorsque
les conditions de fonctionnement du système auront été rétablies. L'activation finale, correspondant au
nombre maximum de limites indiquées, empêche toute autre procédure de réinitialisation.
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