Anschluss Motorhaltebremse - Lenze i950 Serie Projektierung

Anschluss Motorhaltebremse

Der Umrichter ist ausgelegt für 24-V-Bremsen. Die Motorhaltebremse wird an X106 ange-
schlossen und über X107 versorgt.
GEFAHR!
Verlust der sicheren Trennung
Die sichere Trennung der Steuerkarte vom Netzpotenzial wird aufgehoben, wenn Motor und
Motorhaltebremse über eine Systemleitung angeschlossen werden UND X5 und X107 über ein
gemeinsames Netzteil versorgt werden. Dies gilt auch bei Verwendung eines SELV/PELV-Netz-
teils.
Mögliche Folgen: Elektrischer Schlag im Fehlerfall.
▶ X107 und X5 über separate SELV/PELV-Netzteile versorgen, wenn Motor und Motorhalte-
bremse über eine Systemleitung angeschlossen sind.
X107 und X5 können über ein gemeinsames SELV/PELV-Netzteil versorgt werden,
wenn Motor und Motorhaltebremse über sicher getrennt installierte Leitungen
angeschlossen sind.
Bei geöffneter Motorhaltebremse kann ein leichtes Klopfgeräusch im Motor
wahrgenommen werden. Hierbei handelt es sich lediglich um Testimpulse zur
Überwachung der Motorbremsenansteuerung.
Funktionen zur Ansteuerung von Motorhaltebremsen:
Erkennung der Bremsen
•
Voreinstellung des Motordrehmoments
•
Manueller Modus
•
Automatischer Modus
•
Logische Invertierung
•
Abb. 6: Anschlussplan Motorhaltebremse
Informationen zur elektrischen Installation
DC 24 V SELV/PELV
(+19.2 V ... +28.8 V)
EYF n
Anschluss Motorhaltebremse
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