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Verwenden von Flugphasen
Beispiel 2 ...
Segler mit 4-Klappenflügel, 2 Störklappen sowie
Schleppkupplung
QR
WK
HR
SR
Das folgende Beispiel geht davon aus, dass Sie das
Modell bereits mechanisch vorjustiert und Sie sich
auch von der seitenrichtigen Auslenkung aller Ruder
überzeugt haben bzw. diese im Rahmen dieser Pro-
grammierung nochmals überprüfen und ggf. durch
Servovertauschung am Empfänger und/oder über
das Menü »Servoeinstellung« anpassen.
Dieses Programmierbeispiel bezieht sich auf eine
Belegung der Empfängeranschlüsse gemäß der
nachfolgenden Skizze:
Anschluss für SUMO / SUMI-Verbindung
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
Empfängerstromversorgung
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
Empfängerstromversorgung
Schleppkupplung od. frei od. Sonderfunktion
2. Bremsklappe od. frei od. Sonderfunktion
Wölbklappe rechts
Empfängerstromversorgung
310 Programmierbeispiele - Verwenden von Flugphasen
W lbkl pp
ink
Telemetrieanschluss
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
Empfängerstromversorgung
Wölbklappe links
Querruder rechts
Seitenruder oder Höhe/Seite rechts
Empfängerstromversorgung
Höhenruder oder Höhe/Seite links
Querruder links
WK
Bremsklappe oder 1. Bremsklappe
QR
Empfängerstromversorgung
Beginnen Sie die Neuprogrammierung des Modells in
einem noch freien Modellspeicherplatz.
Im Menü »Grundeinstellung Modell« (ab Seite
82) binden Sie im Wesentlichen Ihren Empfänger
an den Sender, geben den Modellnamen ein und
wählen bzw. überprüfen ggf. die für Sie zutreffende
Steueranordnung. Später, vor Aufnahme des Flug-
betriebs, aktivieren Sie in diesem Menü auch den
Reichweitentest.
Im Menü ...
»Modelltyp«
... belassen Sie „Motor an K1" auf „kein" und den
Leitwerkstyp auf „normal". In der Zeile „Querruder/
Wölbklappen" dagegen stellen Sie „2 QR 2 WK" ein.
In der Zeile „Bremse" programmieren bzw. belassen
Sie „Eing.1", denn über den zugehörigen K1-Steu-
erknüppel als Geber sollen später die beiden an 1 +
8 angeschlossenen Brems- bzw. Störklappenservos
betätigt werden:
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
Offset
Die Einstellung im Wertefeld „Bremse Offset" legt
die Neutralposition aller Mischer des Untermenüs
„Brems einstellungen" des »Flächenmischer«-Menüs
fest. Legen Sie diesen Neutralpunkt auf etwa +90 %,
sofern in der vorderen Position des K1-Knüppels die
Bremsklappen eingefahren sein sollen. Der Restweg
zwischen den beispielhaften +90 % und dem Vollaus-
schlag des Steuerknüppels von +100 % ist dann als
Leerweg ausgelegt. Dieser stellt sicher, dass auch
bei geringen Abweichungen vom Endanschlag des
K1-Gebers die von den Mischern der „Bremseinstel-
lungen" angesprochenen Ruder bzw. Klappen noch
in ihrer „normalen" Position bleiben. Gleichzeitig wird
automatisch der wirksame Geberweg wieder auf
100 % gespreizt.
(Seite 103)
Im Menü ...
»Gebereinstellung«
... weisen Sie z. B. dem Eingang 9 für die Bedienung
der Schleppkupplung einen Schalter zu. Damit dieser
Schalter flugphasenunabhängig wirkt, belassen Sie in
der Spalte „Typ" dieses Eingangs die Standardvorga-
be „GL". Über Einstellungen in der Spalte „– Weg +"
können Sie den Geberweg beim Umschalten des
Schalters anpassen:
kein
Nor mal
2QR 2WK
+90%
Eing. 1
STO
SEL
(Seite 116)
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