Montaggio Del Comando Unilaterale (Solo Per Mover Smart M); Cablaggio Elettrico E Centralina - Truma Mover smart A Einbauanweisung

Figura 24
Per compensare un'eventuale distanza diversa, Truma offre
come accessorio il set di distanziali da 30 mm e 60 mm.
Set di distanziali, 2 pezzi, 30 mm, (n° art. 60030-95000).
Set di distanziali, 2 pezzi, 60 mm (n° art. 60030-95100).
Assicurarsi che l'distanza da terra sia sufficiente
(min. 110 mm).
Spostando le unità di trasmissione (in posizione di
allontanamento) in senso longitudinale, garantire la distanza
corretta tra pneumatico e rullo (20 mm) utilizzando il calibro
distanziatore fornito in dotazione. Il tubo di raccordo traslabile
consente l'adeguamento alla larghezza del telaio.
Figura 25
Spostare le unità di trasmissione in senso trasversale, in modo
tale da coprire la superficie massima del battistrada dello
pneumatico.
Assicurarsi che vi sia una distanza sufficiente tra la
trasmissione e gli pneumatici / gli ammortizzatori, in modo
tale che non entrino in contatto tra loro.
Con il rullo di trasmissione avvicinato, la distanza
minima è pari a 10 mm.
Figura 26
Dopo avere collocato correttamente le viti (Figura 22 - c)
del kit di fissaggio, serrarle leggermente, quindi controllare
nuovamente le distanze richieste. Durante questa operazione,
il peso del caravan deve poggiare sulle ruote.
Posizionare il tubo di raccordo traslabile al centro (sfruttando
la marcatura) e fissare ciascun lato con 1 vite senza testa
(Figura 21 - g) M8 x 12 (15 Nm).
Le viti senza testa sono rivestite con un sigillante per
filettature e possono pertanto essere avvitate solamente
una volta.
min. 110 mm
20 mm
min. 110 mm
min.
10 mm
Controllare nuovamente la distanza di 20 mm dallo
pneumatico (a ruote caricate). Infine stringere le 2 viti del kit
di fissaggio (M10) più volte in sequenza alternata a 25 Nm.
Figura 27
Le viti sono rivestite con un sigillante per filettature e
possono pertanto essere avvitate solamente una volta.
Montaggio del comando unilaterale
(solo per Mover smart M)
Accertarsi che i rulli di trasmissione non tocchino lo
pneumatico (da entrambi i lati)!
Spingere i tubi di raccordo (Figura 28 - 1) con i fori verso
l'esterno nel tubo centrale (Figura 28 - 2).
Spingere i tubi di raccordo (Figura 28 - 1) sull'albero di
avvicinamento (Figura 28 - a). Inserire le viti (Figura 28 - 5)
nell'albero di avvicinamento e fissarle con i dadi (Figura 28 - 4)
(10 Nm ± 1 Nm).
Allineare il tubo centrale (2) al centro, eventualmente
riverificare la misura. Stringere (15 Nm) in questa posizione
le 2 viti senza testa (3). Infine, controllare nuovamente tutti
i collegamenti a vite.
5
1
a 5
4
Figura 28
Avvicinare i rulli mediante la leva di avvicinamento in
dotazione. I rulli di trasmissione devono ora toccare su
entrambi i lati. Controllare anche il lato opposto. Allontanare
nuovamente i rulli di trasmissione.
Ripetere la procedura sul lato opposto.

Cablaggio elettrico e centralina

Il montaggio e i collegamenti devono essere eseguiti da
personale qualificato!
Per il collegamento elettrico possono essere utilizzati
solo i cavi forniti in dotazione da Truma.
Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria
e qualsiasi fonte di alimentazione di corrente esterna.
25 Nm
1
3
2
3
5
4
IT 35