Bosch BSA 4 Serie Benutzerhinweise Seite 48

fr 48 | Brake Test Equipment | Utilisation sûre
Risques résiduels, par ex. risque de cisaille-
ment et d'écrasement dû à l'énergie hydrau-
lique contenue !
Mesures de sécurité :
¶
Ne pas intervenir dans des déplacements en cours.
¶
S'assurer que le dispositif de levage est mis hors
pression par une vidange intégrale.
¶
Avant de réaliser des travaux sur le dispositif de leva-
ge, abaisser tout d'abord intégralement le dispositif
de levage.
¶
Seul le personnel du service après-vente formé et
instruit est habilité à réparer le dispositif de levage.
¶
Bloquer l'espace de travail pour la réparation.
¶
En cas de défectuosités, soutenir les essieux du
véhicule en plaçant des plaques de support entre les
deux.
¶
Ne pas introduire directement les mains sans avoir
auparavant soutenu ou décharger le dispositif de
levage.
¶
Filtre l'huile hydraulique avec un filtre approprié.
¶
Respecter la pression prescrite de l'installation hyd-
raulique.
Risque de blessure dû à une utilisation erro-
née !
Mesures de sécurité :
¶
Ne pas utiliser le dispositif de levage comme pont
élévateur pour véhicule de tourisme.
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4.4 Vérificateur de trains roulants
Risque de dérapage en raison de surfaces
rugueuses et glissantes et lorsque ces derni-
ères sont humides !
Mesures de sécurité :
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Exploiter uniquement avec un recouvrement intégral.
¶
Monter le panneau d'avertissement (risque de déra-
page !).
¶
Veiller à ce que le vérificateur de trains roulants
soit toujours exempt d'encrassements, de neige et
d'humidité.
¶
Ne pas descendre du vérificateur de trains roulants
pendant que les plaques vibrantes bougent. La
mécanique du Brake System Test Equipment pourrait
être gravement endommagée.
i
Vérificateur de trains roulants avec simulateur de
bruits :
!
Lors de la simulation de bruits avec des véhicules
lourds et à des fréquences basses, les moteurs du
vérificateur de trains roulants peuvent surchauffer si
ce contrôle se prolonge. En cas d'odeur de surchauf-
fe, arrêter immédiatement le logiciel pendant au
moins 15 minutes.
i
Arrêter le vérificateur de trains roulants ou la chaîne
de diagnostic technique avec la télécommande (tou-
che "Stop") et non pas avec l'interrupteur principal
afin que les ventilateurs de refroidissement continu-
ent de fonctionner.
Risques de blessures dû à un courant de dé-
charge important en cas de contact direct ou
indirect !
Le vérificateur de trains roulants avec simu-
lateur de bruits peut provoquer un courant
continu dans la mise à la terre de protection.
Mesures de sécurité :
¶
Utiliser un dispositif de protection contre les cou-
rants de fuite (disjoncteur différentiel) ou un ap-
pareil de contrôle des courants de défaut (RCM).
¶
Observer la spécification du dispositif de protection
contre les courants de fuite ou l'appareil de contrôle
des courants de défaut :
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Type B
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Sensibilité 300 mA
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Déclenchement retardé
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