Yamaha F100A Wartungshandbuch Seite 417

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ELEC
CAPTEUR DE POSITION
D'ACCELERATEUR (TPS)
1. Vérifier:
Tension d'entrée TPS
(au régime de ralenti)
Hors spécifications → Vérifier le
bloc CDI.
Tension d'entrée TPS
(R – O):
5 ± 0,25 V
2. Vérifier:
Tension de sortie TPS
(au régime de ralenti)
Hors spécifications → Régler la
position TPS.
Tension de sortie (P – O):
0,7 ± 0,02 V
Etapes de la vérification:
Connecter le faisceau de test.
Connecter les fils du testeur au
faisceau de test (P – O).
Démarrer le moteur et le faire tour-
ner pendant quelques minutes
pour l'amener à température.
Mesurer la tension lorsque le
moteur est au régime de ralenti.
Tout en ouvrant et fermant les sou-
papes d'accélérateur, vérifier si la
tension change progressivement.
N.B.:
Régler le testeur numérique selon la
gamme manuelle. Dans la gamme auto-
matique, les changements ne peuvent
être mesurés avec précision.
3. Régler:
Position TPS
Etapes du réglage:
Démarrer le moteur au régime de
ralenti.
Déplacer le levier de commande
d'accélérateur jusqu'à ce qu'il
entre en contact avec la butée com-
plètement fermée. Se reporter à
"Vérification et réglage de la syn-
chronisation de la réponse" au cha-
pitre 3.
Desserrer les vis.
Régler la position du TPS jusqu'à
ce que la tension spécifiée soit
obtenue.
Serrer les boulons.
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COMMANDE D'ALLUMAGE
ZÜNDSTEUERUNGSSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO
DROSSELVENTIL-
POSITIONSSENSOR (TPS)
1. Kontrollieren:
TPS Eingangsspannung
(in Leerlaufgeschwindigkeit)
Abweichung von Hersteller-
angaben → Die CDI-Einheit
überprüfen.
TPS Eingangsspannung
(R – O):
5 ± 0,25 V
2. Kontrollieren:
TPS-Ausgangsspannung
(in Leerlaufgeschwindigkeit)
Abweichung von Hersteller-
angaben → Die TPS-Stel-
lung einstellen.
Ausgangsspannung
(P – O):
0,7 ± 0,02 V
Prüfschritte:
Den Prüfkabelbaum verbin-
den.
Die Testkabel mit dem Prüfka-
belbaum verbinden (P – O).
Den Motor starten und einige
Minuten warmlaufen lassen.
Die Spannung in Leerlaufge-
schwindigkeit messen.
Während die Drosselventile
langsam öffnen und schlie-
ßen, kontrollieren, daß die
Spannung sich stufenweise
verändert.
HINWEIS:
Das digitale Prüfgerät auf manuel-
len Bereich einstellen. Im automa-
tischen Bereich
Spannungsänderungen nicht kor-
rekt gemessen werden.
3. Einstellen:
TPS-Stellung
Einstellschritte:
Den Motor in Leerlaufge-
schwindigkeit starten.
Den Drosselventil-Kontrollhebel
bewegen, bis er den "voll-
geschlossen"-Anschlag
berührt. Siehe "Kontrolle und
Einstellung der Vergaser-Zünd-
einstellung" in Kapitel 3.
Schrauben lösen.
Die Stellung des TPS solange
einstellen, bis die vorgeschrie-
bene Spannung erreicht ist.
Die Schrauben festziehen.
SENSOR DE POSICIÓN DEL
ACELERADOR (TPS)
NOTA:
Coloque el probador digital en la posi-
ción manual. En la posición automática,
los cambios de tensión no pueden
medirse con precisión.
können die
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1. Compruebe:
Tensión de voltaje de entrada
TPS (a velocidad de ralentí)
Fuera de especificaciones →
Comprobar la unidad CDI.
Tensión de voltaje de
entrada TPS (R – O):
5 ± 0,25 V
2. Comprobar:
Tensión de salida TPS
(a velocidad de ralentí)
Fuera de especificación → Ajus-
tar la posición TPS.
Tensión de salida (P – O):
0,7 ± 0,02 V
Pasos de comprobación:
Conecte el cableado de prueba.
Conecte los cables de prueba al
cableado de prueba (P – O).
Arranque el motor y deje que se
caliente durante algunos minutos.
Mida la tensión a la velocidad de
ralentí del motor.
Al abrir y cerrar lentamente las
válvulas del acelerador, compruebe
si la tensión cambia gradualmente.
3. Ajuste:
Posición TPS
Pasos de ajuste:
Arranque el motor a velocidad de
ralentí.
Mueva la palanca de control del
acelerador hasta que esté en con-
tacto con el tope completamente
cerrado. Consulte la
"Ajuste y comprobación de la dis-
tribución de capción del carbura-
dor" del capítulo 3.
Afloje los tornillos.
Ajuste la posición del TPS hasta
que obtenga la tensión especifi-
cada.
Apriete los pernos.
F
D
ES
sección