Elektronische Differenzialsperre (Eds Und Xds); Antriebsschlupfregelung (Asr) - Skoda Fabia Betriebsanleitung

136 Intelligente Technik

Elektronische Differenzialsperre (EDS und XDS)

Die Elektronische Differenzialsperre verhindert das Durchdrehen
eines einzelnen Rads.
Fahrzeuge mit ESP sind mit einer elektronischen Differenzialsperre (EDS) ausge-
rüstet.
Allgemeines
Durch die EDS wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren,
Beschleunigen und das Fahren in Steigungen wesentlich erleichtert bzw. über-
haupt erst ermöglicht.
Wirkungsweise
Die EDS wirkt automatisch, d. h. ohne Zutun des Fahrers. Sie überwacht mit Hilfe
der ABS-Sensoren die Drehzahlen der Antriebsräder. Wenn auf rutschigem Unter-
grund nur ein Antriebsrad durchdreht, tritt ein Drehzahlunterschied zwischen den
Antriebsrädern auf. EDS bremst das durchdrehende Rad ab und das Differenzial
überträgt eine größere Antriebskraft auf das andere Antriebsrad. Dieser Regelvor-
gang macht sich durch Geräusche bemerkbar.
Überhitzung der Bremsen
Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rades nicht zu sehr erhitzt wird,
schaltet die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch aus. Das
Fahrzeug bleibt betriebsfähig und hat die gleichen Eigenschaften wie ein Fahrzeug
ohne EDS.
Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet die EDS automatisch wieder ein.
XDS Funktion (nur Fabia RS und Fabia Combi RS)
Die XDS-Funktion ist eine Erweiterung der elektronischen Differenzialsperre. Die
XDS-Funktion reagiert nicht auf Antriebsschlupf, sondern auf die Entlastung des
kurveninneren Vorderrads bei schneller Kurvenfahrt. Durch einen aktiven Brem-
seingriff auf die Bremse des kurveninneren Rads, wird ein Durchdrehen verhindert.
Damit wird die Traktion verbessert und das Fahrzeug folgt länger der gewünschten
Spur.
ACHTUNG!

Beim Beschleunigen auf gleichmäßig glatter Fahrbahn, z. B. bei Eis und
Schnee, geben Sie bitte vorsichtig Gas. Die Antriebsräder können trotz der EDS
durchdrehen und dadurch die Fahrstabilität beeinflussen - Unfallgefahr!
ACHTUNG! Fortsetzung

Passen Sie Ihre Fahrweise auch bei Fahrzeugen mit EDS stets dem Fahr-
bahnzustand und der Verkehrssituation an. Das erhöhte Sicherheitsangebot
darf Sie nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen - Unfallgefahr!
Hinweis

Wenn die Kontrollleuchte ABS oder ASR, ggf. ESP aufleuchtet, kann es sich auch
um einen Fehler in der EDS handeln. Suchen Sie schnellstmöglich einen Fachbetrieb
auf.

Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder
eine andere Kombination von Reifen und Felgen) können die Funktion des EDS
beeinflussen  Seite 177, „Zubehör, Änderungen und Teileersatz".

Antriebsschlupfregelung (ASR)

Die Antriebsschlupfregelung verhindert ein Durchdrehen der
Antriebsräder beim Beschleunigen.
Allgemeines
Durch die ASR wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren,
Beschleunigen und Fahren in Steigungen wesentlich erleichtert bzw. überhaupt
erst ermöglicht.
Wirkungsweise
Die ASR schaltet sich beim Anlassen des Motors automatisch ein und führt einen
Selbsttest durch. Das System überwacht die Drehzahlen der Antriebsräder mit Hilfe
der ABS-Sensoren. Drehen die Räder durch, wird durch automatische Reduzierung
Abb. 131 ASR-Schalter