Yamaha 2008 FJR1300A Series Wartungsanleitung Seite 571

Fehler-
code Symptom
Nr.
Vom Steuergerät werden
Er-1
keine Signale empfangen.
Vom elektronischen Steu-
ergerät werden keine Sig-
Er-2 nale innerhalb des
vorgeschriebenen Zeit-
raums empfangen.
Daten vom elektronischen
Er-3 Steuergerät können nicht
korrekt empfangen werden.
Von den Instrumenten wur-
Er-4 den nicht registrierte Da-
ten empfangen.
Sensor-Betriebstabelle
Diagno-
secode- Bezeichnung
Nr.
d:01 Drosselklappenwinkel
• Vollständig geschlossene
Stellung
• Vollständig geöffnete
Stellung
d:03 Druckunterschied
(Luftdruck und Ansaugluft-
druck)
d:05 Ansauglufttemperatur
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Vermutliche Ursache der Störung
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Frontverkleidungs-Kabelbaum.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum.
• Störung in der Instrumentenkonsole.
• Fehlfunktion im elektronischen Steuergerät.
• Defekte Kabelverbindung des Steuergerät-
Steckverbinders.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Frontverkleidungs-Kabelbaum.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum.
• Störung in der Instrumentenkonsole.
• Fehlfunktion im elektronischen Steuergerät.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Frontverkleidungs-Kabelbaum.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum.
• Störung in der Instrumentenkonsole.
• Fehlfunktion im elektronischen Steuergerät.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Frontverkleidungs-Kabelbaum.
• Stromkreisunterbrechung oder Kurz-
schluss im Kabelbaum.
• Störung in der Instrumentenkonsole.
• Fehlfunktion im elektronischen Steuergerät.
Instrumenten-Anzeige
15–17
97–100
Zeigt den Ansaugluftdruck
an.
Zeigt die Ansauglufttempera-
tur an.
8-74
Diagnose-
code-Nr.
—
—
—
—
Prüfmethode
Bei vollständig geschlosse-
nem Gasdrehgriff kontrol-
lieren.
Bei vollständig geöffnetem
Gasdrehgriff kontrollieren.
Den Motorstoppschalter
auf " " stellen und dann
den Starterschalter " "
drücken. (Wenn sich der
angezeigte Wert ändert, ist
die Funktion OK.)
Die tatsächlich gemessene
Ansauglufttemperatur mit
der Instrumenten-Anzeige
vergleichen. (*1)