Anhängekupplung Einstellen; Schwingungsdämpfung; Knickdeichsel Einstellen - Pottinger TORRO 4500 Betriebsanleitung

Anhängekupplung einstellen
Anhängekupplung (A) so am Schlepper anbringen, daß
bei angehängtem Wagen, besonders beim Knickvorgang,
ausreichend Abstand zwischen Gelenkwelle und Deichsel
besteht (A1).
A
001-01-26
001-01-25
schwingungsdämpfung
wichtig! Für eine ordnungsgemäße Funktion der
Schwingungsdämfung beachten:
- Für Strassenfahrten darf der Zylinder (K) nicht ganz
eingefahren sein
- Zylinder (K) ca. 1 -  cm ausfahren
G
Vorspanndruck im gasspeicher (g):
type
PRIMO, FARO
EUROPROFI
TORRO, JUMBO ( to-Anhängung)
JUMBO (2 to-Anhängung)
• Druck verändern - siehe Kapitel "WARTUNG"
1) Serienausrüstung bei JUMBO, TORRO
Wunschausrüstung bei EUROPROFI, FARO, PRIMO
0701_D-Erstanbau_5543
Damit die Pick-up einwandfrei arbeitet, muß das Maß (M)
bei angehängtem Wagen richtig eingestellt sein (Pick-up-
Pendelbereich).
Ausgangssituation:
- Wagen am Schlepper angekuppelt.
A1
- Beide Hydraulikzylinderkolben der Knickdeichsel
einstellvorgang:
- Kontermuttern (K) bei den Gewindespindeln lösen.
- Durch Verdrehen der Zylinderkolben (50) die
1)
- Den maximalen Verstellbereich nicht überschreiten
- Das Verstellen muß abwechselnd an beiden
- Beide Hydraulikzylinder müssen gleich lang eingestellt
- Kontermuttern (K) wieder festziehen.
K
136-07-01
fülldruck
50 bar
70 bar
80 bar
100 bar
erstanbau an den schlepper

knickdeichsel einstellen

- Einstellmaß (M) siehe Kapitel "Pick-up"
müssen ganz eingefahren sein.
Gewindespindel so weit heraus- bzw. hineinschrauben
bis das Maß (M) erreicht ist.
(L max siehe Tabelle unten)
Hydraulikzylindern erfolgen.
werden.
type teilenummer
PRIMO, FARO 442.240
EUROPROFI,
TORRO, JUMBO
(2 to-Anhängung)
JUMBO t 442.1
( to-Anhängung)
- 11 -
hinweis!
wird die
gewindespindel
zu weit
herausgedreht
kann es zu
Beschädigungen
kommen.
maximalmaß laut
tabelle beachten!
l max
555 mm
615 mm
D