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KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM - ECH
Code 0171
Komponente: Kraftstoffanlage
Störung:
Obere Adaptionsgrenze überschritten
Auswirkung: Sieb bzw. Filter des Kraftstoffzulaufs
verstopft, niedriger Druck in Hochdruck-
Kraftstoffl eitung, Drosselklappenstellungs-
Sensor gestört, Leitungsverbindung
kurzgeschlossen, Sensor defekt,
niedriger Kraftstofffüllstand oder falsche
Kraftstoffsorte.
Abhilfe:
Störung der Lambdasonde
● Korrosion oder Kontaktfehler in
Leitungsverbindung.
● Sensor verschmutzt oder defekt.
● Falschlufteintritt am Auspuff.
● Mangelhafte Masseleitung.
● Pin-Anschlusskabel oder Steckverbinder.
ECU schwarzer Stecker Pin 10 oder 17.
Störung des Drosselklappenstellungs-
Sensors
● Drosselklappenstellung während Teach-
In-Prozedur nicht korrekt.
● Störung oder Defekt des
Drosselklappenstellungs-Sensors.
Störung des Motor-Kabelbaums
● Spannungsdifferenz zwischen
abgetasteter Spannung und Istwert der
Sensorspannung.
● Störung des Kabelbaums.
● Störung in Steckverbindung von ECU
und Kabelbaum.
Systemstörung
● Zündung (Zündkerze, Zündkabel,
Zündspule).
● Kraftstoff (Kraftstoffsorte/Qualität,
Einspritzventil, Kraftstoffdruck zu niedrig,
Hochdruckkraftstoffpumpe oder
Kraftstoffförderpumpe).
● Verbrennungsluft (Luftfi lter verschmutzt
oder zugesetzt, Ansaugstutzen undicht,
Drosselklappenbohrungen).
● Problem des Basismotors (Kolbenringe,
Ventile).
● Undichtigkeit des Abgassystems
(Abgasschalldämpfer, Flansch,
Lambdasonden-Befestigung, usw.).
● Kraftstoff im Motoröl.
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Code 0172
Komponente: Kraftstoffanlage
Störung:
Auswirkung: Zu hoher Druck in Hochdruck-
Abhilfe:
KohlerEngines.com
Untere Adaptationsgrenze unterschritten
Kraftstoffl eitung, Drosselklappenstellungs-
Sensor defekt, Leitungsverbindung
kurzgeschlossen, Sensor defekt oder
Hochdruckkraftstoffpumpe ausgefallen.
Störung der Lambdasonde
● Sensorstecker oder Verkabelung.
● Sensor verschmutzt oder defekt.
● Mangelhafte Masseleitung.
● Pin-Anschlusskabel oder Steckverbinder.
ECU schwarzer Stecker Pin 10 oder 17.
Störung des Drosselklappenstellungs-
Sensors
● Drosselklappenstellung während Teach-
In-Prozedur nicht korrekt.
● Störung oder Defekt des
Drosselklappenstellungs-Sensors.
Störung des Motor-Kabelbaums
● Spannungsdifferenz zwischen
abgetasteter Spannung und Istwert der
Sensorspannung.
● Störung des Kabelbaums.
● Störung in Steckverbindung von ECU
und Kabelbaum.
Systemstörung
● Zündung (Zündkerze, Zündkabel,
Zündspule).
● Kraftstoff (Kraftstoffsorte/Qualität,
Einspritzventil, Kraftstoffdruck zu hoch,
Hochdruckkraftstoffpumpe oder
Kraftstoffförderpumpe).
● Verbrennungsluft (Luftfi lter verschmutzt
oder zugesetzt).
● Problem des Basismotors (Kolbenringe,
Ventile).
● Kraftstoff im Motoröl.
● Hochdruckkraftstoffpumpe überfüllt.
● Membrane der Kraftstoffförderpumpe
gerissen.
24 690 16 Rev. D
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