Inhaltsverzeichnis
Werbung
Steuerung der mechanischen Bremse
Steuerung der mechanischen Bremse
6.54
Pr.-
Bedeutung
Nr.
Frequenz zum Lösen der
278
mechanischen Bremse
Strom zum Lösen der
279
mechanischen Bremse
Zeitintervall der
280
Stromerfassung
Verzögerungszeit nach
281
BRI-Signal beim Start
Frequenz zum Rück-
282
setzen des BOF-Signals
Umschaltfrequenz für
283
Bremszeit
Verzögerungszeit nach
284
BRI-Signal beim Stopp
285
Drehzahlüberschreitung
Beschreibung
Diese Funktion dient zur Ausgabe eines Signals, wenn die mechanische Bremse geöffnet ist.
In vertikalen Applikationen, z.B. Lift oder Hebezeuge, wird bei Auftreten von Zeitsteuerungs-
fehlern der mechanischen Bremse ein Herabfallen der Last beim Start verhindert.
Wählen Sie dazu die erweiterte Stromvektorregelung (Pr. 80, Pr. 81≠ „9999"). Setzen Sie
Parameter 60 auf „7" oder „8".
Versorgungs-
spannung
BOF-Signal: Bremsöffnungs-Freigabe
BRI-Signal: Bremse öffnen
Abb. 6-73: Anschlußbeispiel mit mechanischer Bremse (Pr. 184 = 15, Pr. 190 = 20)
6 - 166
Einstell-
Werksein-
Anzeige
bereich
stellung
0–30 Hz
0–200 %
130 %
0–2 s
0–5 s
0–30 Hz
0–5 s
0 / 1
0–30 Hz /
9999
I
I
I
Startsignal
Drehzahlvorwahl
BRI-Signal
Bemerkung
3 Hz
—
—
0,3 s
—
0,3 s
—
6 Hz
—
0,3 s
—
0
—
9999
—
L1
U
L2
V
L3
W
STF
RH
RUN
AU
PC
SE
Parameter
Steht in Beziehung zu Parameter
60
Automatische Einstellhilfe
80
Motornennleistung für
Stromvektorregelung
81
Anzahl der Motorpole für
Stromvektorregelung
180–186
Funktionzuweisung der
Eingangsklemmen
190–195
Funktionzuweisung der
Ausgangsklemmen
MC
mechanische
Bremse
Motor
24 V DC
BOF-Signal
MITSUBISHI ELECTRIC
I000070C
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
