Anodoj Elýgxou Diabrþsewj; Korrosionsschutzanode - Mercury Marine 70 4 Stroke Betriebs- Und Wartungsanleitung

a
b
1
ohm
SUNTHRHSH
ohk17m
Anodoj elÝgxou diabrþsewj
H ecwlÝmbiüj saj Ýxei anti-diabrwtikÜ anüdia se diÜforej topoqesßej. ¸na
apü ta anüdia bohqÜ sthn prostasßa thj ecwlÝmbiou apü galbanikÞ diÜbrwsh
qusiÜzontaj to dikü tou mÝtallo antß na epitrÝpei sta mÝtalla thj ecwlÝmbiou na
diabrwqoýn.
To kaqe anüdio apaiteß peρiodikÞ epiqeþρhsh eidikÜ se almuρü neρü to opoßo
epitaxýnei th diÜbρwsh. Gia na diathρÞsete autÞ thn pρostasßa katÜ thj
diÜbρwshj, pÜnta antikatasteßte to anüdio pρotoý diabρwqeß entelþj. PotÝ mh
bÜfete Þ mhn kalýptete me pρostateutikü beρnßki to anüdio giatß kÜti tÝtoio qa
meiþsei thn apotelesmatiküthta tou anodßou.
1
To kibþtio taxutÞtwn Ýxei dýo anüdouj elÝgxou diÜbρwshj (a). Mia deýteρh
Ünodoj (b) eßnai topoqethmÝnh sto kÜtw mÝρoj tou sustÞmatoj bρaxiünwn thj
pρýmnhj. H Ünodoj bohqÜ sthn pρostasßa thj ecwlÝmbiaj apü galbanikÞ
diÜbρwsh qusiÜzontaj to mÝtallü thj gia na diabρwqeß sigÜ-sigÜ antß gia ta
mÝtalla thj ecwlÝmbiaj.
Shmeßwsh: Na mhn afaiρeßte to kentρikü mpoulüni (f) mÝxρi na Ýxei afaiρeqeß to
kÜlumma apü ton kinhtÞρa.
2
Tρßa anþdia (d) eßnai egkatesthmÝna ston kinhtÞρa. AfaiρÝste ta anþdia stij
qÝseij pou faßnontai. EgkatastÞste kÜqe anþdio me to lastixÝnia steganü (e)
kai kÜlumma (c). Sfßcte ta mpoulünia se ρopÞ 8 N m.
ohe
WARTUNG
ohk17e

KORROSIONSSCHUTZANODE

Der Außenborder verfügt über mehrere Opferanoden. Eine Anode schützt den
Außenborder vor Korrosion, indem ihr Metall anstelle des Außenborders langsam
korrodiert – und somit geopfert wird.
Jede Anode muß regelmäßig überprüft werden, besonders bei Betrieb in
Seewasser, welches die Korrosion beschleunigt. Um diesen Korrosionsschutz
aufrechtzuerhalten, ersetzen Sie die Anode, bevor sie vollkommen korrodiert.
Geben Sie niemals Farbe oder einen Schutzlack auf die Anode, da dies deren
Wirksamkeit reduziert.
1
Das Getriebegehäuse ist mit zwei Korrosionsschutzanoden (a) ausgestattet.
Eine weitere Anode (b) ist an der Unterseite der Spiegelhalterung angebracht.
Eine Anode schützt den Motor vor galvanischer Korrosion, indem das Metall
der Anode anstelle der Metallteile des Außenbordmotors erodiert.
Hinweis: Die mittlere Schraube (f) erst dann ausbauen, wenn der Deckel vom
Motor abgebaut wurde.
2
Am Motor sind drei Anoden (d) installiert. Die Anoden von den dargestellten
Positionen abbauen. Jede Anode mit einer Gummidichtung (e) und
Abdeckung (c) installieren. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 8 Nm
anziehen.
c
f
2
ohb
ONDERHOUD
ohk17b
ANTI-CORROSIE ANODE
Uw buitenboordmotor heeft op verschillende plaatsen anti–corrosie anodes. Een
anode helpt om de buitenboordmotor tegen corrosie te beschermen omdat het
metaal ervan langzaam wordt opgeofferd in plaats van het metaal van de
buitenboordmotor.
Elke anti-corrosie anode moet periodiek geïnspecteerd worden, vooral in zout
water waarin de anode sneller weggevreten wordt. Om deze corrosiewering te
handhaven moet de anode altijd vervangen worden voordat hij helemaal
weggevreten is. Verf de anode nooit en breng er geen beschermlaag op aan omdat
daardoor de doelmatigheid van de anode verminderd wordt.
1
Het onderwaterhuis heeft twee anti-corrosie anodes (a). Een andere anode (b)
wordt aan de onderkant van de spiegelsteun geïnstalleerd. Een anode helpt
om de buitenboordmotor te beschermen tegen galvanische corrosie. In plaats
van metaal van de buitenboordmotor, offert de anode zijn metaal op dat
langzaam weggevreten wordt.
Opmerking: Verwijder de middelste bout (f) pas als de motorkap van de motor is
gehaald.
2
Er zijn drie anodes (d) in de motor geïnstalleerd. Verwijder de anodes op de
afgebeelde plaatsen. Installeer elke anode met rubber afdichting (e) en deksel
(c). Draai de bouten vast met een aandraaimoment van 8 N.m.
ohf
MANUTENZIONE
ohk17f
ANODO PER IL CONTROLLO DELLA CORROSIONE
Il fuoribordo è provvisto di anodi anticorrosione situati in vari punti. Gli anodi
proteggono il fuoribordo dalla corrosione galvanica sacrificando il proprio metallo,
che viene eroso lentamente al posto dei metalli del fuoribordo.
Ogni anodo deve essere ispezionato periodicamente soprattutto se usato in
acqua salata, poichè quest'ultima accelera il processo di corrosione. Per
mantenere la protezione dalla corrosione, sostituire sempre l'anodo prima che sia
completamente eroso. Non applicare mai vernici né rivestimenti protettivi agli
anodi poichè in tal modo si ridurrebbe l'efficacia degli anodi.
1
La scatola degli ingranaggi è provvista di due anodi per il controllo della
corrosione (a). Un altro anodo (b) è installato sul fondo del supporto del quadro
di poppa. Gli anodi proteggono il fuoribordo dalla corrosione galvanica
sacrificando il proprio metallo che viene eroso lentamente al posto dei metalli
del fuoribordo.
Nota: non rimuovere il bullone centrale (f) prima di aver rimosso il coperchio dal
motore.
2
Sul motore sono installati tre anodi (d). Rimuovere gli anodi da sostituire nei
punti indicati. Installare ciascun anodo con la tenuta di gomma (e) e il coperchio
(c). Serrare i bulloni a 8 N.m.
66
e
d
f
90-10215Y02