Das Immobilizer-System (Wegfahrsperre)
Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu schützen
wurde es mit einem elektronischen Sicherheitssystem
(WEGFAHRSPERRE) ausgestattet, das den Motor automatisch
blockiert, wenn der Zündschlüssel auf Off gedreht wird.
In jedem Schlüssel befindet sich im Kopfteil eine
elektronische Vorrichtung, die beim Einschalten des
Motorrads das von einer unter der Sitzbank angeordneten
Spezialantenne abgegebene Signal moduliert. Das
modulierte Signal entspricht einem „Losungswort", das bei
D
jedem Anlassverfahren unterschiedlich ausfällt und anhand
dessen, das Steuergerät den Schlüssel erkennt. Nur unter
dieser Bedingung kann der Motor gestartet werden.
Schlüssel
(Abb. 62)
Mit dem Motorrad wird folgendes ausgehändigt:
- 1 aktiver Schlüssel (1, Abb. 62)
- 1 passiver Schlüssel (2, Abb. 62)
Sie enthalten den Code, der vom „Hands Free"-System für
das „Key-On" in unterschiedlichen Modalitäten genutzt wird.
Beim aktiven Schlüssel (1, Abb. 63) handelt es sich um den für
den normalen Einsatz bestimmten Schlüssel. Wird die Taste
(A, Abb. 63) gedrückt, klappt das Metallteil des Schlüssels
vollständig aus, Position (B, Abb. 63). Drückt man auf die Taste
(A, Abb. 63) kann das Metallteil in eine Zwischenposition
gebracht (C, Abb. 63) werden. Befindet es sich in dieser
Position, wird es bei Loslassen der Taste festgestellt.
Zum Einklappen das Metallteil einfach in den Schlüsselgriff
eindrücken.
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1
1
2
Abb. 62
C
A
B
Abb. 63