Antimetwpish Problhmatwn; Fehlersuche; Opsporen Van Problemen; Individuazione Di Problemi - Mercury Marine 115 Optimax Betriebs- Und Wartungsanleitung

ojm

ANTIMETWPISH PROBLHMATWN

ojc1m
1
H MIZA DEN GURNAEI TH MHXANH
Piqana aitia
•
KamÝnh asfÜleia 20 Amp. ElÝgcte thn asfÜleia tou kuklþmatoj ekkßnhshj,
anafeρqeßte sto KefÜlaio SuntÞρhshj.
•
H ecwlÝmbioj den eßnai se nekrÞ taxýthta.
•
PesmÝnh mpatarßa Þ oi enþseij thj mpatarßaj den eßnai kalÜ sfigmÝnej h
Ýxoun skouriÜsei.
•
Prüblhma me to diaküpth ekkßnhshj.
•
Kalwdiakü prüblhma Þ prüblhma se hlektrikÞ Ýnwsh.
•
Prüblhma mßzaj.
2
H MHXANH DEN PAIRNEI 'MPROS
Piqana aitia
• O diaküpthj paýshj me kordüni asfÜleiaj den eßnai sth qÝsh LEITOURGIA.
• H mpataρßa den eßnai plÞρwj foρtismÝnh
•
LÜqoj diadiasßa ekkßnhshj. Anafeρqeßte sto KefÜlaio Leitourgßaj.
• PaliÜ Þ brþmikh benzßnh.
• Ta kaýsima den ftÜnoun sth mhxanÞ.
a. To ntepüzito kausßmwn eßnai Üdeio.
b. O ecaerþthj tou doxeßou kausßmwn eßnai kleistüj Þ boulwmÝnoj.
c. H swlÞna kausßmwn den eßnai enwmÝnh h eßnai lugismÝnh.
d. H foýska trofodosßaj den Ýxei piesteß.
e. H balbßda monÞj kateýqunshj den douleýei kalÜ.
f. To fßltro benzßnhj eßnai boulwmÝno. AnaferqÞte sto KefÜlaio
SuntÞrhshj.
g. H antlßa benzßnhj den douleýei.
h. To fßltro benzßnhj sto doxeßo kasßmwn eßnai boulwmÝno. AnaferqÞte sto
KefÜlaio SuntÞrhshj.
•
KamÝnh asfÜleia 20 Amp. ElÝgcte tij asfÜleiej, anafeρqeßte sto KefÜlaio
SuntÞρhshj.
• H sýndesh twn speiρþsewn kÜpoiou swlÞna aÝρa eßnai xalaρÞ.
• KÜpoio ecÜrthma tou sustÞmatoj ekkßnhshj den douleýei.
•
Oi anaflektÞrej (mpouzß) eßnai brþmikoi Þ elatwmatikoß. AnaferqÞte sto
KefÜlaio SuntÞrhshj.
oje

FEHLERSUCHE

ojc2e
1
ANLASSER WIRFT DEN MOTOR NICHT AN
Mögliche Ursachen
•
20–A–Sicherung durchgebrannt. Sicherung des Anlasserschaltkreises
prüfen, siehe Kapitel "Wartung".
•
Außenbordmotor ist nicht in den Leerlauf geschaltet.
•
Schwache Batterie oder lockere bzw. korrodierte Batterianschlüsse.
•
Versagen des Zündschlüsselschalters.
•
Fehlerhafte Kabel oder elektrische Anschlüsse.
•
Versagen des Anlassermotors oder des Anlassermagnets.
2
MOTOR SPRINGT NICHT AN
Mögliche Ursachen
•
Notstoppschalter steht nicht auf RUN.
•
Batterie nicht voll aufgeladen
•
Falsches Startvorgehen. Siehe "Betrieb".
•
Altes oder verschmutztes Benzin.
•
Kraftstoff erreicht den Motor nicht.
a. Kraftstofftank ist leer.
b. Kraftstofftankentlüftung geschlossen oder verstopft.
c. Kraftstoffleitung getrennt oder geknickt.
d. Pumpenball nicht gedrückt.
e. Absperrventil des Pumpenballs ist defekt.
f. Kraftstoffilter ist verstopft. Siehe "Wartung".
g. Kraftstoffpumpenversagen.
h. Kraftstofftankfilter verstopft.
•
20–A–Sicherung durchgebrannt. Sicherungen prüfen, siehe Kapitel
"Wartung".
•
Schraubverbindung eines Luftschlauches ist locker.
•
Versagen eines Zündsystemteils.
•
Verbleite oder defekte Zündkerzen. Siehe "Wartung".
ojb

OPSPOREN VAN PROBLEMEN

ojc2b
1
STARTMOTOR TORNT DE MOTOR NIET
Mogelijke oorzaken
•
Doorgeslagen 20 A zekering. Controleer de zekering van het startcircuit.
Raadpleeg het hoofdstuk Onderhoud.
•
Buitenboordmotor staat niet in neutraal.
•
De accu is zwak of de accuverbindingen zitten niet goed vast of zijn
gecorrodeerd.
•
Contactslot werkt niet.
•
Probleem met bedrading of elektrische verbindingen.
•
Startmotor of startrelais werkt niet.
2
MOTOR START NIET
Mogelijke oorzaken
•
Noodstopschakelaar staat niet op RUN (LOPEN).
•
Accu niet volledig opgeladen
•
Verkeerde startprocedure. Zie hoofdstuk Bediening.
•
Oude of vervuilde benzine.
•
Benzine bereikt de motor niet.
a. Brandstoftank is leeg.
b. Brandstoftankontluchting is niet open of verstopt.
c. Brandstofslang is los of geknikt.
d. Pompbal niet gebruikt.
e. Regelklep van pompbal werkt niet.
f. Brandstoffilter is verstopt. Zie hoofdstuk Onderhoud.
g. Brandstofpomp werkt niet.
h. Filter in de brandstoftank is verstopt.
•
Doorgeslagen 20 A zekering. Controleer de zekeringen, raadpleeg het
hoofdstuk Onderhoud.
•
Schroefverbinding van een luchtslang is los.
•
Ontstekingssysteem werkt niet.
•
Slechte of niet werkende bougies. Zie hoofdstuk Onderhoud.
ojf

INDIVIDUAZIONE DI PROBLEMI

ojc2f
1
IL MOTORINO DI AVVIAMENTO NON AZIONA IL MOTORE
Cause possibili
•
Fusibile da 20 A saltato. Controllare il fusibile del circuito di avviamento; vedere
la sezione Manutenzione.
•
Il fuoribordo non è stato messo in folle.
•
La batteria è debole o i collegamenti sono allentati o corrosi.
•
Interruttore della chiave di accensione guasto.
•
Il cablaggio o i collegamenti elettrici sono difettosi.
•
Motorino di avviamento o solenoide guasto.
2
IL MOTORE NON SI AVVIA
Cause possibili
•
L'interruttore dell cavo salvavita non si trova nella posizione RUN (MARCIA).
•
Batteria non completamente carica.
•
La procedura di avvio è sbagliata. Fare riferimento alla sezione sul
funzionamento.
•
Il motore è ingolfato. Fare riferimento alla sezione sul funzionamento.
•
Il carburante non raggiunge il motore.
a. Il serbatoio del carburante è vuoto.
b. Lo sfiato del serbatoio del carburante è chiuso o ostruito.
c. Il tubo del carburante è scollegato o attorcigliato.
d. Il bulbo innestante non è stato premuto.
e. La valvola di controllo del bulbo innestante è difettosa.
f. Il filtro del carburante è ostruito. Fare riferimento alla sezione sulla
manutenzione.
g. Pompa del carburante guasta.
h. Il filtro del serbatoio del carburante è ostruito.
•
Fusibile da 20 A saltato. Controllare i fusibili; vedere la sezione Manutenzione.
•
Connessione filettata di un tubo dell'aria allentata.
•
Un componente del sistema di accensione è guasto.
•
Le candele sono difettose. Fare riferimento alla sezione sulla manutenzione.
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90-10199Y00