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SGBU8191-01
Auf Folgendes kontrollieren:
•
beschädigte oder leckende Endfittings
•
äußere Lage angescheuert oder eingeschnitten
•
freiliegende Verstärkungsdrähte
•
stellenweises Ausbauchen der äußeren Lage
•
Anzeichen von Schleifspuren oder Quetschungen
am flexiblen Teil des Schlauchs
•
Armierung in die äußere Lage eingebettet
Anstelle einer Standard-Schlauchschelle kann
eine Schelle mit konstantem Anziehdrehmoment
verwendet werden. Sicherstellen, dass diese Schelle
die gleiche Größe wie die Standardschelle hat.
Aufgrund der extremen Temperaturänderungen
härtet der Schlauch. Durch Härten der Schläuche
lösen sich die Schlauchklemmen. Das kann zu
Leckstellen führen. Eine Schlauchschelle mit
konstantem Anziehdrehmoment verhindert, dass sich
die Schellen lockern.
Jede Installation und Anwendung kann
unterschiedlich sein. Die Unterschiede hängen von
folgenden Faktoren ab:
•
Schlauchtyp
•
Werkstoff der Anschlussstücke
•
voraussichtliche Ausdehnung und Schrumpfung
des Schlauchs
•
voraussichtliche Ausdehnung und Schrumpfung
der Anschlussstücke
Ersetzen von Schläuchen und
Schlauchschellen
Für weitere Informationen zum Abnehmen und
Anbringen von Kraftstoffschläuchen (falls vorhanden)
siehe die Informationen des Erstausrüsters.
Das Kühlsystem und die Schläuche für das
Kühlsystem werden normalerweise nicht von
Perkins geliefert. Der folgende Abschnitt beschreibt
eine typische Methode zum Ersetzen von
Kühlmittelschläuchen. Für weitere Informationen
zum Kühlsystem und zu den Schläuchen für
das Kühlsystem siehe die Informationen des
Erstausrüsters.
Generalüberholung des Motors
System steht unter Druck: Heißes Kühlmittel
kann schwere Verbrennungen verursachen. Um
die Kühlsystem-Einfüllkappe abzunehmen, den
Motor abstellen und warten, bis sich die Teile
des Kühlsystems abgekühlt haben. Die Kühlsys-
tem-Einfüllkappe langsam lösen, um den Druck
zu entspannen.
1. Motor abstellen. Motor abkühlen lassen.
2. Die Kühlsystem-Einfüllkappe langsam
lösen, um den Druck zu entspannen. Die
Kühlsystem-Einfüllkappe abnehmen.
Anmerkung: Das Kühlmittel in einen geeigneten,
sauberen Behälter ablaufen lassen. Das Kühlmittel
kann wieder verwendet werden.
3. So viel Kühlmittel ablassen, dass sich der
Kühlmittelstand unter dem Niveau des Schlauchs
befindet, der ersetzt werden soll.
4. Die Schlauchschellen abnehmen.
5. Den alten Schlauch abnehmen.
6. Den alten Schlauch durch einen Neuen ersetzen.
7. Die Schlauchschellen mit einem
Drehmomentschlüssel montieren.
Anmerkung: Für das korrekte Kühlmittel siehe
dieses Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Flüssigkeitsempfehlungen".
8. Das Kühlsystem wieder füllen. Für weitere
Informationen zum Auffüllen des Kühlsystems
siehe die Informationen des Erstausrüsters.
9. Die Kühlsystem-Einfüllkappe reinigen. Die
Dichtungen der Kühlsystem-Einfüllkappe
prüfen. Bei Beschädigung der Dichtungen
die Kühlsystem-Einfüllkappe ersetzen. Die
Kühlsystem-Einfüllkappe aufsetzen.
10. Motor starten. Das Kühlsystem auf Leckstellen
kontrollieren.
Generalüberholung des Motors
Planen einer Generalüberholung
Die Notwendigkeit einer Generalüberholung wird
durch verschiedene Faktoren bestimmt:
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Wartung
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