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SGBU9064-07
HINWEIS
Hochdruckleitungen nicht biegen und nicht auf sie
schlagen. Keine gebogenen Leitungen, Rohre oder
Schläuche einbauen. Alle Kraftstoff- und Ölleitungen,
Rohre und Schläuche, die lose oder beschädigt sind,
reparieren. Lecks können Brände verursachen. Alle
Leitungen, Rohre und Schläuche sorgfältig kontrollie-
ren. Alle Anschlüsse mit dem empfohlenen Anzieh-
drehmoment festziehen. Keine anderen Geräte an
den Hochdruckleitungen anschließen.
Auf Folgendes achten:
• beschädigte oder leckende Endstücke
• durchgescheuerte oder eingeschnittene
Außenhaut
• freiliegende Verstärkungsdrähte
• stellenweises Ausbauchen der Außenhaut
• Knicke oder Quetschungen am flexiblen Teil des
Schlauchs
• Einlagerung der Ummantelung in die Außenhaut
Anstelle einer Standard-Schlauchschelle kann eine
Schelle mit konstantem Anziehdrehmoment
verwendet werden. Sicherstellen, dass diese Schelle
die gleiche Größe wie die Standardschelle hat.
Aufgrund der extremen Temperaturänderungen
härtet der Schlauch. Durch Härten der Schläuche
lösen sich die Schlauchklemmen. Das kann zu Lecks
führen. Eine Schlauchschelle mit konstantem
Anziehdrehmoment verhindert, dass die Schelle sich
lockert.
Bei jeder Anlage können im Einsatz Unterschiede
auftreten. Die Unterschiede hängen von folgenden
Faktoren ab:
• Schlauchtyp
• Werkstoff der Anschlussstücke
• voraussichtliche Ausdehnung und Schrumpfung
des Schlauchs
• voraussichtliche Ausdehnung und Schrumpfung
der Anschlussstücke
Ersetzen von Schläuchen und
Schlauchschellen
Für weitere Informationen zum Abnehmen und
Anbringen von Kraftstoffschläuchen (falls vorhanden)
siehe die Informationen des Erstausrüsters.
Schläuche und Schlauchschellen - kontrollieren/ersetzen
Das Kühlsystem und die Schläuche für das
Kühlsystem werden normalerweise nicht von Perkins
geliefert. Der folgende Abschnitt beschreibt eine
typische Methode zum Ersetzen von
Kühlmittelschläuchen. Für weitere Informationen zum
Kühlsystem und zu den Schläuchen für das
Kühlsystem siehe die Informationen des
Erstausrüsters.
System steht unter Druck: Heißes Kühlmittel
kann schwere Verbrennungen verursachen. Um
die Kühlsystem-Einfüllkappe abzunehmen, den
Motor abstellen und warten, bis sich die Teile des
Kühlsystems abgekühlt haben. Die Kühlsystem-
Einfüllkappe langsam lösen, um den Druck zu
entspannen.
1. Motor abstellen. Motor abkühlen lassen.
2. Kühlsystem-Einfüllstutzendeckel langsam lösen,
um eine Druckentlastung zu erreichen.
Kühlsystem-Einfüllstutzendeckel abnehmen.
Anmerkung: Kühlmittel in einen geeigneten,
sauberen Behälter ablaufen lassen. Das Kühlmittel
kann wieder verwendet werden.
3. So viel Kühlmittel ablassen, dass der
Kühlmittelstand sich unter dem Niveau des
Schlauchs befindet, der ersetzt werden soll.
4. Schlauchschellen abnehmen.
5. Alten Schlauch abnehmen.
6. Durch einen Neuen ersetzen.
7. Schlauchschellen mit einem
Drehmomentschlüssel anbringen.
Anmerkung: Siehe in diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch , "Füllmengen und
Empfehlungen" für das richtige Kühlmittel.
8. Kühlsystem wieder befüllen. Für weitere
Informationen zum Auffüllen des Kühlsystems
siehe die Informationen des Erstausrüsters.
9. Kühlsystem-Einfüllkappe reinigen.
Kappendichtungen kontrollieren. Die Kappe
ersetzen, wenn Dichtungen beschädigt sind.
Einfüllkappe aufsetzen.
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Wartung
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