Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Anleitung_BG_BC_30_1_SPK5:_
RUS
уплотнительные шайбы.
3. Если остались остатки старого шнура, то
удалите их.
4. Сложите новый режущий шнур в середине и
зацепите создавшуюся петлю в выемке
делителя катушки. (рис. L4)
5. Намотайте шнур с натяжкой против часовой
стрелки. Делитель катушки при этом делит
обе половины нейлонового шнура. (рис. L5)
6. Прицепите последние 15 см обоих концов
шнура в расположенные напротив устройства
крепления шнура катушки шнура. (рис. L6)
7. Продеть оба конца шнура сквозь
металлические петли в корпусе катушки
шнура (рис. L3).
8. Вдавить катушку шнура в корпус катушки
шнура. Внимательно проследить, чтобы
пружины и уплотнительные шайбы
находились в правильном положении. (рис.
L3)
9. Надавив одеть крышку катушки на корпус
катушки шнура. Внимательно проследить,
чтобы оба стопорных носка (рис. L2/1)
зафиксировались в корпусе катушки в
соответствующих углублениях (рис. L2/2)
крышки катушки шнура.
10. Резко и сильно дернуть за оба конца шнура
для того, чтобы освободить их из креплений
катушки шнура.
11. Отрежьте лишний кусок шнура до примерно
13 см. Это снизит нагрузку на двигателе во
время пуска и разогрева.
12. Вновь установить катушку шнура, смотрите
раздел 5.4.
Если Вы заменяете всю катушку шнура, то
нужно пропустить пункты 3-6.
8.2 Технический уход за воздушным
фильтром (рис. J1-J3)
Загрязненные воздушные фильтры снижают
мощность двигателя из-за уменьшения подачи
воздуха в карбюратор.
Поэтому необходимо осуществлять регулярный
контроль. Необходимо контролировать
воздушный фильтр через каждые 25 часов
работы и при необходимости чистить его. При
высокой концентрации пыли в воздухе нужно
чаще проверять воздушный фильтр.
1. Удалите крышку воздушного фильтра (рис.
J1-J2)
2. Выньте фильтровальный элемент (рис. J3)
3. Очистите фильтровальный элемент выстучав
его или продув.
4. Сборка осуществляется в обратной
последовательности.
Внимание: Запрещено очищать воздушный
40
13.06.2008
8:09 Uhr
Seite 40
фильтр бензином или горючими растворителями.
Воздушный фильтр очистить при помощи
постукивания или продуть сжатым воздухом.
8.3 Технический уход за свечой зажигания
(рис. K1-K3)
Расстояние между электродами = 0,6 мм.
Затяните свечу зажигания с усилием
12-15 нм.
Проверьте свечу зажигания на загрязнения
первый раз после 10 часов работы и очистите ее
при помощи щетки с щетиной из медной
проволоки. Затем проводить техобслуживание
свечи зажигания через каждые 50 часов работы.
1. Удалите крышку свечи зажигания, вывинтив
винт (рис. K1)
2. Выньте штекер свечи зажигания (рис. K2)
вращательным движением.
3. Удалите свечу зажигания (рис. K3) при
помощи приложенного ключа свечи
зажигания.
4. Сборка осуществляется в обратной
последовательности.
8.4 Затачивание ножа защитного кожуха
Нож защитной крышки (рис. F6/поз.A) может со
временем затупиться. Если Вы обнаружили такой
факт, то вывинтите 2 винта, которыми нож
защитной крышки прикреплен к защитной
крышке. Зажмите нож в тисах. Наточите нож при
помощи плоского напильника, при этом следите
за тем, чтобы сохранился угол режущей кромки.
Обработку производите только в одну сторону.
8.5 Регулировка карбюратора
Внимание! Регулировку карбюратора
разрешается осуществлять только в
авторизированном бюро обслуживания.
Перед всеми работами на карбюраторе нужно
вначале удалить крышку воздушного фильтра
так, как показано на рисунках J1 и J2.
Регулировка тяги троса газа:
Если со временем максимальная скорость
вращения устройства не сможет быть
достигнутой и все другие причины, а
приведенные в разделе 10 Устранение
неисправностей причины будут исключены, то
возможно причина лежит в регулировке тяги
троса газа.
Вначале для этого проверьте открывает ли
полностью карбюратор при полностью выжатой
ручке газа. Это достигается в том случае, если
заслонка карбюра (рис. M1/поз. 1) при полностью
выжатом газе прилегает к упору (рис. M1/поз. 2).
На рисунке M1 показана правильно
Werbung
