Vidange D'huile; Chargement De La Batterie - Parkside PBAM 224 A1 Originalbetriebsanleitung

- Éliminez l'huile conformément aux dispositions locales.
1. Placez la tondeuse autoportée à essence sur une surface
plane et droite.
2. Retirez la clé de contact (30) du contact d'allumage (10).
3. Relevez la carrosserie conformément aux indications en
10.1 (fig. 7).
4. Dévissez le couvercle du réservoir d'huile avec jauge
d'huile (22) en le tournant vers la gauche et essuyez-le.
5. Revissez le couvercle du réservoir d'huile avec jauge
d'huile (22) jusqu'à la butée dans la tubulure de remplis-
sage.
6. Retirez le couvercle du réservoir d'huile avec jauge d'huile
(22) et lisez le niveau d'huile en position horizontale. Le
niveau d'huile doit se situer entre les références max. et
min. de la jauge d'huile (22).

13.3.4 Vidange d'huile

La vidange d'huile de moteur doit être effectuée avant le début
de la saison avec le moteur chaud et à l'arrêt.
Utilisez uniquement de l'huile moteur (SAE 30).
1. Placez la tondeuse autoportée à essence sur une surface
plane et droite.
2. Relevez la carrosserie conformément aux indications en
10.1 (fig. 7).
3. Dévissez le couvercle du réservoir d'huile avec jauge
d'huile (22) en le tournant vers la gauche.
4. Avec l'injecteur fourni (26), aspirez l'huile de moteur à tra-
vers la tubulure de remplissage.
5. Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez le niveau
d'huile (voir 13.3.3).
L'huile usagée doit être éliminée conformément à la réglemen-
tation en vigueur.
13.3.5 Maintenance du filtre à air (fig. 13)
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut s'enflammer
et exploser. Cela cause de graves blessures voire la mort.
- Nettoyez le filtre à air uniquement en tapotant dessus.
- Ne nettoyez jamais le filtre à air à l'essence ou à l'aide d'un
solvant inflammable.
REMARQUE !
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant peut endom-
mager le moteur.
- Ne faites pas tourner le moteur sans filtre à air.
Les filtres à air (18a) encrassés réduisent la puissance du
moteur en raison d'une alimentation en air trop faible vers le
carburateur. Pour cette raison, un contrôle régulier est indispen-
sable.
Le filtre à air doit être contrôlé toutes les 25 heures de service
et doit être nettoyé en cas de besoin. En cas d'air fortement
chargé de poussière, le filtre à air doit être vérifié plus souvent.
1. Relevez la carrosserie conformément aux indications en
10.1.
2. Dévissez la vis (36) du boîtier de filtre à air (18) et enlevez
le boîtier.
3. Nettoyez le filtre à air (18a) uniquement en tapotant des-
sus.
4. Montez le boîtier de filtre à air (18) et le filtre à air (18a)
en procédant dans l'ordre inverse.
13.3.6 Maintenance de la bougie d'allumage
(fig. 1)
Contrôlez la bougie d'allumage pour la première fois après 10
heures de fonctionnement et, si nécessaire, nettoyez-les avec
une brosse en cuivre. Remplacez ensuite la bougie d'allumage
toutes les 50 heures de fonctionnement au besoin.
1. Débranchez le connecteur de bougie d'allumage (20) en
le faisant tourner.
2. Retirez la bougie d'allumage (20a) avec une clé à bougie
d'allumage (a).
Réglez la distance entre les électrodes à l'aide d'un cale de
mesure à 0,75 mm (0,030»). Remettez la bougie d'allumage
(20a) et veillez à ne pas trop la serrer.
13.3.7 Remplacement du fusible (fig. 14)
Le démarrage électrique est sécurisé par un fusible 10A (29).
N'utilisez jamais d'autre fusible et ne le pontez
jamais.
1. Relevez la carrosserie conformément aux indications en
10.1 (fig. 7).
2. Ouvrez le support du fusible (29a)
3. Retirez le fusible défectueux (29) du support (29a).
4. Mettez le nouveau fusible 10A (29) en place.
5. Fermez le support du fusible (29a).

13.3.8 Chargement de la batterie

La pile est chargée pendant le fonctionnement. Toutefois, en
raison d'un démarrage répété, il peut s'avérer nécessaire de
charger la batterie au moyen du chargeur (25) fourni :
1. Insérez le connecteur dans la prise de chargement (15) et le
chargeur (25) dans une prise de courant. 230 V~/50 Hz
2. Chargez la pile pendant au moins 5 heures.
13.3.9 Chargement de la batterie avec un char-
geur de voiture (fig. 15)
m DANGER !
Danger dû à un mauvais chargement de la batterie
de démarrage !
Une tension de chargement excessive peut faire exploser la
batterie de démarrage.
- Le courant de charge du chargeur ne doit pas dépasser 5 A
et la tension de charge ne doit pas dépasser 14,4 V.
- Lors des travaux sur la batterie, retirez toujours la clé de
contact (30) du contact d'allumage (10).
Attention !
Risque de court-circuit !
Pour éviter un court-circuit, débranchez toujours le câble moins
(-) de la batterie (16a) en premier et rebranchez-le en dernier.
- Lors des travaux sur la batterie (16a), retirez toujours la clé
de contact (30) du contact d'allumage (10).
- Respectez la polarité.
FR/BE 67