Risque D'incendie Et D'explosion - Parkside PBAM 224 A1 Originalbetriebsanleitung

5. Rabattez de nouveau la carrosserie vers le bas et revissez
les poignées en plastique (14), (12) et (3). Lorsque vous
rabattez la carrosserie, vérifiez le positionnement du canal
d'éjection (19), du levier de déplacement (14), du levier
de vitesse (12) et du réglage de la hauteur de coupe (3)
(voir fig. 7).
6. Enfoncez le boulon anti-basculement (g) et bloquez-le
avec la goupille de sécurité (h).
7. Accrochez le panier (2).
m DANGER !
Risque d'incendie et d'explosion !
Lors du remplissage, le carburant peut s'enflammer et explo-
ser. Cela cause de graves blessures voire la mort.
- Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
- Maintenez-le à l'écart de la chaleur, des flammes et des
étincelles.
- Remplissez le réservoir de carburant uniquement à l'exté-
rieur.
- Portez des gants de protection.
- Éviter tout contact cutané ou oculaire.
- Démarrez le produit à une distance d'au moins 3 m de la
zone de remplissage de carburant.
- Surveillez les éventuelles fuites. Si de l'essence s'écoule, ne
démarrez pas le moteur.
m AVERTISSEMENT !
Risque sanitaire !
L'inhalation de vapeurs d'essence/d'huile de lubrification peut
causer de graves lésions, une perte de connaissance et, dans
des cas extrêmes, la mort.
- Ne respirez pas les vapeurs d'essence/vapeurs d'huile de
lubrification.
- Utilisez ce produit uniquement à l'extérieur.
REMARQUE !
Endommagement du produit
Le fonctionnement du produit sans huile moteur/huile pour
engrenages ou avec un niveau d'huile insuffisant peut endom-
mager le moteur.
- Avant chaque mise en service, faites l'appoint d'essence et
d'huile. Le produit est livré sans huile moteur et sans huile
pour engrenages.
REMARQUE !
Dommages environnementaux !
L'huile qui s'écoule peut polluer durablement l'environnement.
Ce liquide est très toxique et peut rapidement polluer l'eau.
- Ne faites l'appoint/la vidange d'huile que sur une surface
plane et solide.
- Utilisez une tubulure de remplissage ou une trémie.
- Collectez l'huile de vidange dans un récipient adapté.
- Essuyez immédiatement et minutieusement toute huile ren-
versée et éliminez le chiffon selon les dispositions locales.
- Éliminez l'huile conformément aux dispositions locales.
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10.3 Plein d'essence (fig. 1)
m Attention !
La tondeuse autoportée à essence est livrée sans
essence. Il faut donc impérativement faire le plein
d'essence avant la mise en service. Utilisez de l'es-
sence Super E5 / E10.
1. Faites basculer le siège (1).
2. Nettoyez l'espace autour de la zone de remplissage. Des
impuretés dans le réservoir causent des dysfonctionne-
ments.
3. Ouvrez prudemment le couvercle du réservoir (17), afin
qu'une éventuelle surpression existante puisse être éva-
cuée.
4. Remplissez le réservoir d'essence (Super E5 / E10) à
l'aide d'une trémie (non fournie). Veillez à respecter la
quantité de remplissage max. Remplissez prudemment
l'essence jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplis-
sage.
5. Refermez de nouveau le couvercle du réservoir (17). Assu-
rez-vous que le bouchon du réservoir se ferme de manière
étanche.
6. Nettoyez le bouchon du réservoir et son environnement.
7. Vérifiez l'étanchéité du réservoir et des conduites de car-
burant.
8. Avant le démarrage du moteur, éloignez-vous au moins de
trois mètres du lieu d'approvisionnement en essence.
10.4 Contrôle de la pression de gonflage des pneus
Une pression de gonflage des pneus correcte est une condition
essentielle à l'équilibre de l'outil de coupe et par suite à une
coupe homogène du gazon.
1. Contrôlez la pression de gonflage des pneus à intervalles
réguliers à l'aide d'une pompe à pied du commerce.
2. Au besoin, ajustez la pression des pneus en utilisant une
pompe à pied du commerce (non fournie) et en prenant
soin de retirer au préalable les enjoliveurs (4a + 7a) de la
jante et le capuchon de la valve. La pression de gonflage
des pneus correcte est de 1,3 bar sur les roues avant (7) et
de 1,8 bar sur les roues arrière (4).
Remarque : si vous remarquez que les pneus ou les roues
sont endommagés, contactez le service client ou un atelier spé-
cialisé.
10.5 Contrôle du commutateur de contact du frein
d'arrêt (fig. 1)
Le commutateur de contact du frein d'arrêt permet de s'assurer
que le moteur ne démarre que lorsque le frein d'arrêt est serré.
Condition : le moteur est arrêté.
1. Mettez-vous sur le siège du conducteur (1).
2. Desserrez le frein d'arrêt (8) en actionnant la pédale de
frein (9).
3. Essayez de démarrer le moteur (mettez la clé de contact
(30) en position « Start «).
4. Le moteur ne doit pas démarrer !
Remarque : si vous remarquez que le commutateur de
contact ne fonctionne pas correctement, contactez le service
client ou un atelier spécialisé.