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Wartung
HINWEIS
Einige Fahrzeuge verfügen über eine Motor-
anlasser-Schutzfunktionen. Wenn der Anlas-
ser 30 Sekunden oder länger eingeschaltet
ist, ohne dass der Motor gestartet wird, wird
der Anlassermotor gesperrt, um den Betrieb
zu verhindern und den Anlassermotor ord-
nungsgemäß abkühlen zu lassen. Zu diesem
Zeitpunkt blinkt die Anzeigelampe WAIT TO
START, sofern vorhanden, zwei Minuten lang.
Der Anlasser kann wieder laufen, nachdem
die Kontrollleuchte aufgehört hat zu blinken.
HINWEIS
Um Schäden an den Dichtungen der manuel-
len Einspritzpumpe zu vermeiden, sollte elekt-
ronischer Sprühreiniger oder ein gleichwerti-
ges Produkt und Druckluft zur Reinigung des
Kraftstoffpumpenkopfs und der Einspritzpum-
pe vor dem Befüllen der Kraftstoffanlage ver-
wendet werden.
– Nach dem Reinigen des Filters oder nach
dem Ablassen des Kraftstofftanks sicher-
stellen, dass sich Kraftstoff im Kraftstofftank
befindet.
– Den Griff der manuellen Kraftstoffeinspritz-
pumpe gegen den Uhrzeigersinn drehen,
um ihn zu entriegeln. Druck auf den Hebel
der Kraftstoffeinspritzpumpe ausüben, bis
ein fester Widerstand zu spüren ist und der
Hebel nicht weiter gedrückt werden kann
(ca. 140 bis 150 Mal [bei einem Trockenfil-
ter]) oder 20 bis 60 Mal [bei einem vorge-
füllten Filter]).
– Den Hebel der manuellen Kraftstoffein-
spritzpumpe verriegeln.
– Den Motor starten. Wenn der Motor nach
30 Sekunden nicht anspringt, den Schlüs-
selschalter abziehen.
– Die Einspritzpumpe erneut mit Druck beauf-
schlagen und die oben genannten Schritte
wiederholen, bis der Motor anspringt.
– Der Motor läuft nach dem Anlassen mögli-
cherweise die ersten Minuten nicht gleich-
mäßig und kann zu einem erhöhten Ge-
räuschpegel führen. Dies ist normal und
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Motor
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Fehlerbehebung
