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Betrieb mit dem Antrieb im Strandbereich
Der Strandbereich wird verwendet bei Betrieb bei reduzierter Ge-
schwindigkeit in seichtem Wasser oder wo die Wassertiefe unsicher
ist.
WICHTIG! Die maximal zulässige Motordrehzahl (U/min) beim
Betrieb im „Strandbereich" ist 1.000 U/min. Kontrollieren, daß
der Antrieb niemals so getrimmt ist, daß der Kühlwassereinlaß
aus dem Wasser ragt.
ACHTUNG! Doppel und Dreifachanlagen (DPX): Wenn mehrere
Antriebsanlagen innerhalb des Strandbereiches angehoben wer-
den, müssen beide Antriebe immer gleichzeitig angehoben wer-
den – damit an der Parallelstrebe zwischen den Antrieben keine
übermäßige Spannungen entstehen.
Antriebe können auch gleichzeitig/parallel abgesenkt werden.
Auf Grund laufen
Die automatische Kick-up Funktion befreit den Antrieb wenn er Grund
läuft oder mit einem Gegenstand im Wasser zusammenstößt. Die
Funktion ist ausgelöst worden und der befreite Antrieb muß in seine
ursprüngliche Stellung mit Hilfe der Steuerknöpfe zurückgetrimmt
werden.
WICHTIG! Die Kick-up Funktion schützt den Antrieb nur bei der
Vorwärtsfahrt. Es gibt keinen Schutz für den Antrieb bei der
Rückwärtsfahrt.
Nach dem auf Grund laufen überprüfen, daß der Antrieb oder die
Schiffsschraube nicht beschädigt worden sind oder ob am Antrieb
Schwingungen entstehen. Wenn dies der Fall ist, sollte das Boot
(wenn möglich) bei reduzierter Geschwindigkeit zum Hafen zurück-
kehren und aus dem Wasser gehoben werden.
Das Boot aus dem Wasser nehmen: Den Ölstand im Antrieb kontrol-
lieren. Bei Graufärbung des Öls ist Wasser in den Antrieb eingedrun-
gen. Wenn dies der Fall ist oder andere Beschädigungen am Antrieb
entstanden sind, muß es durch einer autorisierten Volvo Penta Werk-
statt inspiziert werden. Wenn nur die Schiffsschraube beschädigt wor-
den ist, muß diese ersetzt werden. Das Boot zu Wasser lassen und
eine Probefahrt machen. Wenn es immer noch Schwingungen auftre-
ten, muß es durch eine autorisierte Volvo Penta Werkstatt inspiziert
werden.
WICHTIG! Um galvanische Korrosion zu verkommen, müssen
Lackschäden am Antrieb und der Schiffsschraube vor zu Was-
ser lassen des Bootes repariert werden. Siehe Abschnitt über
„Auflegen/Zuwasserlassen."
DPX-Doppel und Dreifachanlagen:
ACHTUNG! Wenn die Parallelstrebe Schäden aufweist, bei re-
duzierter Geschwindigkeit zum Hafen zurückkehren. Die Paral-
lelstrebe ist eine wichtige Sicherheitskomponente, Beschädi-
gung kann die Steuereigenschaften beeinflussen. Im schlimm-
sten Fall könnte die Kontrolle über die Steuerung vollkommen
verloren werden. Niemals eine Parallelstrebe ausrichten oder
schweißen. Wenden Sie sich bitte an Ihren nächstgelegene au-
torisierte Volvo Penta Werkstatt, wenn Sie Hilfe benötigen.
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