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Manutenzione E Cura; Piano Di Manutenzione; Lubrificazione Della Coclea Trasporta- Trice (47); Manutenzione Di Trazione E Aziona- Mento Della Coclea (11) - AL-KO SnowLine 560 II Betriebsanleitung

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Manutenzione e cura

È sempre necessaria una verifica tecnica:
dopo una collisione con un ostacolo.
in caso di arresto improvviso del motore.
se la coclea trasportatrice o la ruota di lancio
sono danneggiate.
9 MANUTENZIONE E CURA
CAUTELA! Pericolo di lesioni. Le parti ta-
glienti e mobili dell'apparecchio possono causare
lesioni.
Durante i lavori di manutenzione, cura e puli-
zia indossare sempre dei guanti protettivi!
Spegnere il motore ed accertarsi che sia fer-
mo!
Estrarre la spina della candela!
Dopo l'uso pulire sempre l'apparecchio. In
particolare, rimuovere i residui di sale.
Non esporre l'apparecchio a spruzzi d'acqua.
Le infiltrazioni d'acqua possono causare mal-
funzionamenti (impianto di accensione, car-
buratore).
Se difettoso, sostituire sempre il silenziatore.
Attenersi al piano di manutenzione.
Attenersi alle istruzioni del motore.
9.1

Piano di manutenzione

Prima di ogni utilizzo
Controllare il livello dell'olio (vedere le istru-
zioni del motore).
Controllare i bulloni di trancio.
Controllare che l'apparecchio non presenti
danni.
Controllare se la coclea trasportatrice è con-
gelata.
Dopo le prime 5 ore di funzionamento
Cambiare l'olio motore (vedere le istruzioni
del motore).
Ogni 8 ore di funzionamento
Ingrassare la coclea trasportatrice.
Ogni tre mesi
Controllare la pressione dei pneumatici.
Oliare con olio spray l'anello dello scarico neve.
Una volta all'anno
Sostituire la candela (vedere le istruzioni del
motore).
Lubrificare la coclea trasportatrice.
Cambiare l'olio motore.
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9.2
Lubrificazione della coclea
trasportatrice (47)
Con un ingrassatore, immettere 2-3 pompate di
grasso universale nel nipplo di lubrificazione
(47/1).
9.3
Manutenzione di trazione e azionamento
della coclea (11)
ATTENZIONE! Pericolo di lesioni durante
i lavori di manutenzione. Una manutenzione i-
nappropriata può avere come conseguenza lesio-
ni gravi e danni all'apparecchio.
Regolare il tirante Bowden soltanto a motore
spento.
Se non è possibile disattivare la trazione / l'a-
zionamento della coclea, arrestare il motore.
Non tentare alcuna riparazione in proprio e ri-
volgersi immediatamente a una ditta specia-
lizzata.
AVVISO La presenza di umidità nel tirante
Bowden può causare corrosione o congelamen-
to. Un tirante Bowden danneggiato deve essere
sostituito.
Regolazione del tirante Bowden
Se, con il motore in moto, non si riesce più ad at-
tivare la trazione / l'azionamento della coclea, è
necessario regolare il tirante Bowden corrispon-
dente.
1. Allentare il controdado (11/3).
2. Girare (11/a) l'elemento di regolazione sul ti-
rante Bowden (11/1) in direzione della freccia
finché il tirante non è più allentato (ma leg-
germente teso). Mentre si ruota, tenere sal-
damente il cavo per evitarne la torsione.
3. Serrare (11/b) il controdado (11/3).
4. Per controllare la regolazione, avviare il mo-
tore e attivare la trazione / l'azionamento del-
la coclea.
5. Se non si riesce ancora ad innestare e disin-
nestare in sicurezza la trazione / l'aziona-
mento della coclea, è necessario affidare
l'apparecchio a una ditta specializzata.
9.4
Sostituzione dei bulloni di trancio (33,
48)
Per la sicurezza di gestore e apparecchio, è pos-
sibile che i bulloni di trancio (33/1) si rompano in
conseguenza di un blocco della coclea trasporta-
trice.
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