Zatrzymywanie Trybu Usuwania Śnie- Gu (42); Zmienianie Biegu Na Napęd Jezdny (41 - 43); Usuwanie Zatorów W Wyrzucie Śniegu (42, 44); Naprawa - AL-KO SnowLine 620 E III Betriebsanleitung

Naprawa

OSTRZEŻENIE! Odrzucane przedmioty!
Niebezpieczeństwo zranienia i szkód material-
nych spowodowanych przez odrzucane przed-
mioty.
■
Nie należy nigdy kierować kanału wyrzutowe-
go w stronę osób, zwierząt, okien, samocho-
dów lub drzwi.
1. Przeprowadzić uruchomienie.
2. Sprawdzić pozycję wyrzutu śniegu i ustawić
kierunek wyrzutu za pomocą korby ręcznej
(39/1).
3. Ustawić wysokość wyrzutu (39/2).
4. Uruchomić silnik (patrz Rozdział 6.7 "Urucha-
mianie silnika (31 – 36)", strona 136).
5. Wybrać bieg napędu jezdnego (40/3):
■
1 do 6 to biegi do przodu, przy czym 1 to
najwolniejszy, a 6 najszybszy bieg.
■
R1 i R2 to biegi ruchu do tyłu, przy czym
R1 to najwolniejszy, a R2 to najszybszy
bieg.
6. Nacisnąć dźwignię sprzęgła (40/4) dla napę-
du ślimakowego (40/a).
7. Nacisnąć dźwignię sprzęgła (41/5) dla napę-
du jezdnego (41/a).
7.2 Zatrzymywanie trybu usuwania śniegu
(42)
1. Zwolnić dźwignię sprzęgła (42/1) dla napędu
ślimakowego i jezdnego, tj. rozłączyć (42/a).
Aby zapobiec zamarzaniu, należy pozwolić ślima-
kowi tłoczącemu i kołu łopatkowemu pracować
tak długo, aż nie będzie w nich w ogóle śniegu.
Zamarznięty ślimak tłoczący uszkadza paski kli-
nowe.
Odśnieżarka zatrzymuje się, ślimak tłoczący i ko-
ło łopatkowe zatrzymują się.
7.3 Zmienianie biegu na napęd jezdny (41 - 43)
UWAGA! Niebezpieczeństwo uszkodzenia
urządzenia. Jeżeli przed zmianą biegu nie nastą-
pi wysprzęglenie (rozłączenie), spowoduje to
uszkodzenie przekładni.
■
Najpierw wysprzęglić, a dopiero potem zmie-
nić bieg.
1. Zwolnić dźwignię sprzęgła dla napędu jezd-
nego (42/1), tj. rozłączyć (42/a).
Wskazówka: Ślimak tłoczący się zablokuje,
jeżeli nastąpi zatrzymanie, a następnie uru-
chomienie przy mokrym i ciężkim śniegu. Nie
zwalniać dźwigni sprzęgła napędu ślimaka!
2. Zmienić bieg za pomocą dźwigni biegów (43/1).
469370_d
3. Nacisnąć dźwignię sprzęgła (41/5) dla napę-
du jezdnego (41/a).
7.4 Usuwanie zatorów w wyrzucie śniegu
(42, 44)
WSKAZÓWKA W celu uniknięcia zatorów
przy mokrym i ciężkim śniegu w miarę możliwości
pozwolić, aby ślimak tłoczący zawsze pracował.
Jeśli śnieg nie jest już prawidłowo wyrzucany,
może być za to odpowiedzialny śnieg i lód osa-
dzający się na ślimakach tłoczących i w kanale
wyrzutowym.
1. Zwolnić dźwignię sprzęgła (42/1) dla napędu
ślimakowego i jezdnego, tj. rozłączyć (42/a).
2. Wyłączyć silnik (patrz Rozdział 6.8 "Zatrzy-
mywanie silnika (37, 38)", strona 136).
3. Za pomocą narzędzia do czyszczenia (44/1)
usunąć ostrożnie śnieg z kanału wyrzutowe-
go i ze ślimaka tłoczącego.
W przypadku dalszego niedostatecznego wyrzutu
śniegu skorzystać z pomocy warsztatu specjali-
stycznego.
8 NAPRAWA
OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo od-
niesienia obrażeń podczas prac naprawczych.
Nieprawidłowe naprawy mogą prowadzić do cięż-
kich urazów i uszkodzenia urządzenia.
■
Zlecać wykonywanie czynności związanych z
naprawą tylko przez stacje serwisowe lub au-
toryzowane zakłady naprawcze!
Kontrola specjalistyczna jest zawsze konieczna:
■
Po najechaniu na przeszkodę.
■
W razie nagłego zatrzymania silnika.
■
Uszkodzony ślimak tłoczący lub koło łopatkowe.
9 KONSERWACJA I PIELĘGNACJA
OSTROŻNIE! Niebezpieczeństwo skale-
czenia. Poruszające się części urządzenia
o ostrych krawędziach mogą spowodować obra-
żenia.
■
Podczas wykonywania prac związanych
z konserwacją, pielęgnacją i czyszczeniem
należy zawsze nosić rękawice ochronne!
■
Wyłączyć silnik i upewnić się, że silnik jest
zatrzymany!
■
Wyciągnąć wtyczkę świecy zapłonowej!
■
Po każdym zastosowaniu wyczyścić urządze-
nie. W szczególności należy usunąć pozosta-
łości soli drogowej.
137