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SGBU8605-01
Für den Betrieb eines Motors bei Temperaturen
unter 0 °C (32 °F) sind unter Umständen Kraftstoffe
für niedrige Temperaturen erhältlich. Diese
Kraftstoffe begrenzen die Paraffinbildung bei tiefen
Temperaturen.
Weitere Informationen zum Betrieb bei tiefen
Umgebungstemperaturen finden sich in diesem
Betriebs- und Wartungshandbuch, "Betrieb bei tiefen
Umgebungstemperaturen" und "Kraftstoffsystem und
tiefe Umgebungstemperaturen".
Kraftstoffsystem und tiefe
Umgebungstemperaturen
Kraftstofftanks
In nur zum Teil gefüllten Kraftstofftanks kann es zur
Bildung von Kondenswasser kommen. Kraftstofftanks
nach dem Betrieb des Motors auffüllen.
Kraftstofftanks müssen mit einer Vorrichtung zum
Ablassen von Wasser und Bodensatz ausgerüstet
sein.
Bei einigen Kraftstofftanks sind die Zufuhrrohre
so angeordnet, dass Wasser und Bodensatz sich
unterhalb des Rohrendes absetzen können.
Bei anderen Kraftstofftanks saugen die
Zufuhrleitungen den Kraftstoff direkt am Boden des
Tanks an. Wenn der Motor mit einem derartigen
System ausgerüstet ist, muss der Kraftstofffilter
unbedingt regelmäßig gewartet werden.
Wasser und Bodensatz wie folgt aus allen
Vorratstanks ablassen: wöchentlich, bei der Wartung
und bei jedem Befüllen des Tanks. Das trägt dazu
bei, dass Wasser und/oder Bodensatz nicht aus dem
Vorratstank in den Kraftstofftank des Motors gepumpt
werden.
Kraftstofffilter
Ein Kraftstoffvorfilter ist zwischen dem Kraftstofftank
und dem Kraftstoffeinlass des Motors montiert.
Kraftstoffsystem nach dem Wechseln des
Kraftstofffilters immer entlüften, um Luftblasen aus
dem Kraftstoffsystem zu entfernen. Weitere Angaben
zum Entlüften des Kraftstoffsystems finden sich
in diesem Betriebs- und Wartungshandbuch im
Abschnitt "Wartung".
Die Lage des Kraftstoffvorfilters ist beim Betrieb
bei kaltem Wetter bedeutsam. Der Kraftstoffvorfilter
und die Zufuhrleitung werden von kaltem Kraftstoff
besonders stark beeinflusst.
Kraftstoffvorwärmung
Anmerkung: Der Erstausrüster kann die Ausführung
mit einer Kraftstoffvorwärmanlage ausstatten. In
diesem Fall darf die Kraftstofftemperatur an der
Kraftstoffförderpumpe nicht über 73 °C (163 °F)
liegen.
i02398904
Weitere Informationen über die
Kraftstoffvorwärmanlage (falls vorhanden)
liefern die Unterlagen des Erstausrüsters.
Betrieb bei tiefen Umgebungstemperaturen
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