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Antriebssystem
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Antriebssystem
Hintergrund
Die Hydraulik wird von zwei „tandemartig" montierten Pumpen (Erreger und Antrieb, die
entlang ihrer Wellen durch eine festmontierte Kupplung verbunden sind) mit Strom versorgt
und über eine Flexkupplung direkt von der Motorkurbelwelle angetrieben.
Antriebspumpe
Die Antriebspumpe ist eine verstellbare Hohlkörper-Axialkolbenpumpe mit einer
integrierten Ladepumpe.
Der Fluss durch die Antriebspumpe wird durch Variieren ihrer Verdrängung mittels der
Bewegung des mit der Regulierwelle gekoppelten Betätigungshebels gesteuert.
Dadurch wird ein ganzer Bereich von Betriebsgeschwindigkeiten sowohl zur Vorwärts-
als auch Rückwärtsbewegung bereitgestellt.
Die Antriebspumpe schließt Drucktestanschlüsse für das Antriebssystem ein.
Die Antriebspumpe umfasst auch das Schleppventil, das im offenen Zustand ein
Umleiten des Ölflusses um die Antriebsmotoren zulässt.
An der Walze befinden sich zwei Antriebsmotoren, eine pro Bandage.
Antriebsmotoren
Die Antriebsmotoren sind in Reihe angeordnet.
Systemfilter
Der Hydrauliktank ist mit einem Sieb an der Füllöffnung versehen, der große Objekte
und Siebe
oder Partikel auffängt, die durch Zufall beim Nachfüllen von Hydraulikflüssigkeit in den
Tank gefallen sein könnten.
Weiterer Schutz des Systems wird in Form eines Saugfilters geboten, der inline mit dem
Einlass der Erregerpumpe montiert ist.
Das Hydrauliksystem wird durch einen Rückleitungsfilter geschützt, der Partikel bis zu
einer Größe von 10 Mikron entfernt, und ist für Kaltwetterstarts mit einer Flussumleitung
versehen.
Reihenfolge
Bei der Fehlersuche bei Antriebsproblemen in folgender Reihenfolge verfahren:
zur
1. Schleppventil (Umgehung) überprüfen.
Fehlersuche
2. Funktionalität des Antriebssteuerungkabels überprüfen.
3. Drucktests an der Antriebspumpe und dem Überdruckventil durchführen.
4. Antriebsmotore auf Hängenbleiben überprüfen.
5. Ölfluss durch die Antriebsmotoren überprüfen.
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RD 12/RD 12A
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Fehlerbehebung
