Fehlersuche; Mögliche Ursache - BRP Evinrude E-Tec 40 Bedienungsanleitung

SYMPTOM
Startermotor arbeitet nicht
Motor springt nicht an
Kein richtiger Leerlauf
Motor verliert Leistung
Motor läuft, aber Boot kommt
wenig oder gar nicht vorwärts
Warnsystem wird aktiviert
Motor wechselt nicht in die
Betriebsart zur
Wintervorbereitung.

FEHLERSUCHE

MÖGLICHE URSACHE
• Schaltgriff nicht auf NEUTRAL.
• Sicherung durchgebrannt.
• Batterie leer.
• Startanweisungen nicht befolgt. Siehe Abschnitt
auf Seite 27.
Betrieb
• Kraftstoffsystem nach Kraftstoffmangel nicht
vorgepumpt. Siehe
• Kraftstofftank leer.
• Kraftstoffschlauch geknickt.
• Wasser oder Schmutz im Kraftstoffsystem.
• Kraftstofffilter verstopft.
• Falsche Zündkerzen.Siehe Abschnitt
Seite 63.
• Falscher
verrußt, verbrannt oder feucht.
• Bei blinkender Leuchte „Water Temp" oder „Hot"
siehe
Motorüberwachung
Überhitzter Motor
• Bei blinkender Leuchte „Check Engine" oder „Chk
Eng" siehe
Motorüberwachung
• Fremdkörper auf Schraube.
• Zündkerzen beschädigt oder falsch. Siehe
Abschnitt
Service
• Wasser oder Schmutz im Kraftstoffsystem.
• S.A.F.E.-Schutzmodus
Motorüberwachung
• Wassereinlassöffnungen verstopft, Kühlsystem
arbeitet nicht richtig. Siehe
Seite 51.
• Zündkerzen beschädigt oder falsch. Siehe
Abschnitt
Service
• Kraftstofffilter verstopft.
• Wasser oder Schmutz im Kraftstoffsystem.
• Defekt im Schmiersystem.
• Drosselventil muss zurückgestellt werden. Siehe
auf Seite 27.
Betrieb
• Schraubennabe lose, Schlupf vorhanden.
• Schraubenblätter verbogen oder abgebrochen.
• Schraubenwelle verbogen.
• Fremdkörper auf Schraube.
• Siehe
Überhitzter Motor
• Der Drosselklappenstellungssensor MUSS eine
Drosselklappenstellung von über 50% einnehmen,
um in die Betriebsart zur W intervorbereitung zu
wechseln. Bewegen Sie den Gashebel weiter in
Richtung Vollaststellung.
auf Seite 27.
Betrieb
Elektrodenabstand,
auf Seite 48
auf Seite 51.
auf Seite 63.
aktiviert.
auf Seite 48.
Überhitzter Motor
auf Seite 63.
auf Seite 51.
auf
Service
Zündkerzen
und
auf Seite 48.
Siehe
auf
71