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Verwendung Ihres Evinrude E-TEC Außenborders
ÖLANFORDERUNGEN
Evinrude/Johnson Markenöle
Evinrude/Johnson-Außenborderöle
für optimale Motorleistung bei reduzierten
Kolben- und Verbrennungskammerablage-
rungen, für erstklassige Schmierung und für
maximale Zündkerzenlebensdauer zusam-
mengestellt.
Die folgenden Außenborderöle werden für die
Verwendung in Ihrem Evinrude E-TEC-
Außenborder empfohlen:
• Evinrude/Johnson XD100;
• Evinrude/Johnson XD50; oder
• Evinrude/Johnson XD30.
Evinrude/Johnson XD100 Öl
Evinrude/Johnson XD100-Öl ist für den
Evinrude E-TEC-Außenborder ideal. Dieses
synthetische
Öl
Schmierung und erstklassi ge Leistung auch
unter Extrembedingungen – speziell bei Kälte
bis 0°F (-17°C).
Auf Wunsch kann ein Vertragshändler die
Ihres
EMM-Steuerung
Außenborders
für
Verwendung von Evinrude/Johnson XD100
programmieren.
Vertragshändler kann Ihren Außenborder
so programmieren, dass dieser optionale
Vorzug ausgenutzt wird. Der Ölverbrauch
im
Vergleich
zur
herkömmlichem Öl verringert sich, wenn
derAußenborder für den ausschließlichen
Gebrauch von Evinrude/Johnson XD100-Öl
programmiert wird. Die XD100-Öleinstellung
steht nicht bei allen Modellen zur Verfügung.
WICHTIG: Wurde die EMM-Steuerung für
das Öl Evinrude/Johnson XD100 program-
miert, verwenden Sie KEIN anderes Öl, au-
ßer im No tfall. Wenn das Öl Evinrude/
Johnson XD100 vorübergehend nicht verfüg-
bar ist, ist eine einmalige Verwendung eines
Öls, das den NMMA TC-W3-Zertifizierungs-
normen entspricht, zulässig. Wenn Sie ke in
Evinrude/Johnson XD100-Öl mehr verwen-
den möchten, MÜSSEN Sie die EMM-Steue-
rung zuerst von
ursprünglichen Werkseinstellungen zurück-
setzen lassen.
20
ÖL UND KRAFTSTOFF
wurden
bietet kompromissl
Evinrude
E-TEC-
die
ausschließliche
Nur
ein
Evinrude-
Verwendung
Ihrem Händler auf die
Andere Öle
Wenn keine Öle der Marke Evinrude/Johnson
zur Verfügung stehen, müssen Sie ein Öl
verwenden,
Zertifizierungsnormen entspricht.
Werden die Ölanforderungen nicht eingehal-
ten, kann die Motorgewährleistung erlöschen,
wenn es zu einem Defekt im Zusammenhang
mit der Schmierung kommt.
INFORMATIONEN ZUM
ÖLSYSTEM
WICHTIG: Das Ölsystem muss bei neuen
Außenbordern vorgepumpt werden. Siehe
Vorpumpen des Ölsystems auf Seite 21.
Wenn die Warnung „LOW OIL" erfolgt, haben
Sie
noch
ose
Normalbetrieb, bevor das Öl ausgeht. Füllen
Sie den Öltank sobald wie möglich mit
zugelassenem Öl auf.
Siehe Motorüberwachung auf Seite 48.
Prüfen Sie häufig den Ölfüllstand. Füllen Sie
den Öltank vor einer längeren Verwendung
oder langen Fahrten stets auf.
Neue Außenborder sind so programmiert,
dass
sie
Betriebsstunden
zusätzliches Öl verbrauchen.
von
ZUR BEACHTUNG
32°F (0°C) muss Evinrude/Johnson XD100
-Öl verwendet werden.
Lagern Sie immer etwas Außenborder-Öl im
Boot. Siehe Ölanforderungen auf Seite 20.
Wenn der Öltank entleert wurde, MUSS der
Öltank wieder befüllt und das Ölsystem
vorgepumpt werden, bevor der Mo tor in
Betrieb genommen wird. Si ehe Füllen des
Öltanks auf Se ite 21 und Vorpumpen des
Ölsystems auf Seite 21.
das
den
NMMA T C-W3-
eine
begrenzte
während
der
ersten
mit üb
er
Bei Betrieb unter
Zeit
im
zwei
2000U/min
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