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OBERFLÄCHE DER
AUßENBORDER-AUßENSEITE
Bei der oberen und unteren Motorabdeckung
des Außenborders wurde eine Technik mit ein-
gegossenem Lack (Durchfärbu ng) eingesetzt,
die für ei nen tiefen, beständigen Glanz mit
maximalem UV- (Sonnenlicht) Schutz sorgt.
Die Hochglanzoberfläche weist Poliermarkie-
rungen auf, wenn sie unter besti mmten Licht-
verhältnissen näher betrachtet wird. Dies ist
NORMAL.
Waschen Sie das ge samte Boot und den
Außenborder regelmäßig mit Seifenwasser
und tragen Sie eine Schicht KFZ-Wachs auf.
Nehmen
Sie
beim
Außenborders die Motorabdeckung nicht ab.
ZUR BEACHTUNG
Außenborder
auf
transportieren, decken Sie den Motor
NICHT mit einer Plane ab. Dadurch wird
die Oberfläche der Motorabdeckungen
des Außenborders stumpf.
REPARIEREN VON KRATZERN
Kratzer in der Oberfläch e der oberen und
unteren Motorabdeckung können mit ein em
Poliergemisch wegpoliert werden.
Behandeln Sie die betroffenen Stellen gemäß
folgender Schritte:
1) Schmirgeln Sie die betroffene Stelle mit
Sandpapier der Korngröße 800 ab.
2) Schmirgeln Sie d ie Stelle mit Sandpapier
der Korngröße 1200 nass ab.
3) Polieren
Sie die
Poliergemisch aus Verbundmaterial unter
Beachtung der Produkthinweise.
ZUR BEACHTUNG
das professionelle Material zur sachge-
mäßen Reparatur von Kratzern an. Versu-
chen Sie nicht, Schrammen oder Kratzer
im Verbundmaterial zu überstreichen.
Lassen Sie tiefe Kratzer oder Furchen von
Ihrem Händler reparieren.
ZÜNDKERZEN
A VORSICHT
Vom Zündsystem geht Gefahr in Form von
Stromschlägen aus. Gehen Sie vorsichtig
vor, um Verletzungen durch Stromschläge
oder durch körperliche Reaktionen auf
Stromschläge zu vermeiden. Vermeiden Sie
Kontakt mit den Komponenten des Primär-
oder Sekundärzündstromkreises, während
der Motor angelassen wird oder läuft.
Waschen
des
Wenn
Sie
Ihren
einem
Anhänger
Stelle
mit
einem
Ihr Händler bietet
Zündkerzen sollten von einem Evinrude E-
TEC-Händler gewartet werden. Eine nicht
ordnungsgemäße Wartung der Zündkerzen
kann zu einem Motorschaden führen.
ZUR BEACHTUNG
MÜSSEN richtig ausgerichtet werden.
Arbeitszyklen von Bootsmotoren
Im ICOMIA- (In ternational Council of Marine
Industry Associations) Standard Nr. 36-88 ist
ein Arbeitszyklus für Bootsmotoren auf Basis
dokumentierter Studien vorgegeben. Ein Ar-
beitszyklus ist ein Profil des Betriebs und der
Verwendung von Motoren. Dieser Arbeitszy-
klus wird verwendet, um die durchschnittliche
Lebensdauer von Zündkerzen und die War-
tungsanforderungen für Evinrude E-TEC-Au-
ßenborder zu bestimmen.
ICOMIA-Arbeitszyklus für Bootsmotoren
Motordrehzahl als
Prozentsatz der
Nenndrehzahl (U/min)
Leerlauf
40%
60%
80%
100%
ZUR BEACHTUNG
Betriebsprofilen und -bedingungen kann ein
vorzeitiger Zündkerzenverschleiß auftreten.
Das Wartungsintervall für Zündkerzen muss
deshalb je nach Verwendungsbedingungen
eventuell angepasst werden.
AUßENBORDER UNTER WASSER
Wenn der Außenborder unter Wasser war,
muss er nach der Bergung unmittelbar
gewartet werden. Wenn e ine sofortige
Wartung nicht möglich ist, muss der Motor in
Süßwasser getaucht werden, damit er nicht
längere Zeit der Umgebungsluft ausgesetzt ist.
Nach dem Untertauchen müssen alle Elektro-
, Kraftstoff- und Öl systeme des Bootes und
des Motors auf eingedrungenes Wasser
überprüft werden. Diese Prüfung sollte ein
Händler vornehmen.
S
ERVICE
Ersatz-Zündkerzen
Zeit bei vorgegebener
Drehzahl (Prozentsatz
der gesamten
Motorbetriebsdauer)
40%
25%
15%
14%
6%
Bei
einigen
65
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