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NOTWENDIGE EINSTELLUNGEN AN IHREM FAHRZEUG
VORGANG
Härtere hintere Federung
Höheres Heck
Erhöhte Stoßabsorptionsfähig-
Vorspannung
keit
erhöhen
Schwereres Lenken
(Hintere Aufhängung):
verbessertes Fahrverhalten
am Hang in Tiefschnee
Weichere hintere Federung
Niedrigeres Heck
Geringere Stoßabsorptionsfähig-
keit
Leichteres Lenken
Vorspannung
senken
Mehr Leistung und besseres
Fahrverhalten in Tiefschnee
Verbesserte Leistung in
Tiefschnee und verbessertes
Handling beim Fahren im
Flachland
Sehen Sie sich Folgendes an, um zu
bestimmen, ob die Vorspannung kor-
rekt ist.
mmo2006-003-022_a
TYPISCH — KORREKTE EINSTELLUNG
A. Aufhängung voll ausgedehnt
B. Aufhängung komprimiert bei Belastung
durch Fahrer, Mitfahrer und Ladung
C. Abstand zwischen Maß "A" und "B", siehe
Tabelle unten
______________
111
ERGEBNIS
C
A
B
„C"
50 bis
75 mm
Keine Einstellung erforderlich
Mehr als
Zu weich eingestellt,
75 mm
Vorspannung erhöhen
Weniger
als
Vorspannung reduzieren
50 mm
HINWEIS: Wenn die Vorgabe mit den
ursprünglichen Federn nicht erreich-
bar ist, wenden Sie sich für andere
verfügbare Federn an einen Lynx-Ver-
tragshändler.
Elektronische Dämpferregelung
(Electronic Damping Control –
LEDC)
Rave RE
Die Dämpfung steuert die Energieab-
sorption bei Kompression oder Aus-
dehnung des Stoßdämpfers und be-
stimmt, wie schnell der Stoßdämpfer
in seine normale Position zurückkehrt.
Die elektronische Dämpferregelung
(Electronic Damping Control (von Trac-
tive) am LYNX ermöglicht die separa-
te Einstellung der hinteren, mittleren
oder der Ski-Stoßdämpfer.
Zum Erhöhen oder Verringern der
Dämpfung wählen Sie den einzustel-
lenden Stoßdämpfer aus, indem Sie
den linken Knopf drücken, bis die LED
rechts aufleuchtet. Zum Einstellen der
Dämpfung drücken Sie den rechten
Knopf. Nach oben wird die Dämpfung
erhöht und nach unten verringert.
ERFORDERLICHE
MAßNAHME
Zu hart eingestellt,
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