Einschalten Des Systems - Fiat Doblo Betriebsanleitung

EINSCHALTEN DES
SYSTEMS
Das ESC-System schaltet automatisch
beim Starten des Fahrzeugs ein.
STÖRUNGSANZEIGEN
Im Fall einer Störung schaltet sich das
ESC-System automatisch ab, an der
Instrumententafel leuchtet die
Kontrollleuchte
Meldung auf dem Multifunktionsdisplay
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
und die LED an der Taste ASR OFF
leuchtet ständig (siehe Kapitel
„Kontrollleuchten und Meldungen"). In
diesem Fall sich umgehend an das Fiat
Kundendienstnetz wenden.
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HILL HOLDER-SYSTEM
Das System ist Bestandteil des
ESC-Systems und hilft bei der Anfahrt an
Steigungen. Es wird unter folgenden
Bedingungen automatisch aktiviert:
Bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug
auf einer Straße mit einer Neigung über
5%, laufendem Motor, gedrücktem
Bremspedal und Schalthebel im Leerlauf
oder einem anderen als dem
Rückwärtsgang.
Bergab: bei stillstehendem Fahrzeug
auf einer Straße mit einer Neigung über
5%, laufendem Motor, gedrücktem
Bremspedal und eingelegtem
Rückwärtsgang.
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Beim Anfahren behält das ESC-System
den Bremsdruck auf den Rädern bei, bis
der Motor die erforderliche Drehzahl für
das Losfahren erreicht hat. Der
Bremsdruck wird in jedem Fall maximal
1,75 Sekunde beibehalten, so dass der
rechte Fuß bequem vom Brems- zum
Gaspedal wechseln kann.
Wenn nach 1,75 Sekunden die Abfahrt
, es erscheint eine
noch nicht erfolgt ist, schaltet sich das
System automatisch aus und lässt
allmählich den Bremsdruck ab.
Während dieser Freigabephase könnte ein
typisches Geräusch für das mechanische
Lösen der Bremsen zu hören sein, das
auf die bevorstehende Bewegung des
Fahrzeugs hinweist.
Störungsanzeigen
Eine eventuelle Anomalie des Systems
wird durch das Aufleuchten der
Kontrollleuchte
Instrumententafel mit digitalem Display
und der Kontrollleuchte
Instrumententafel mit
Multifunktionsdisplay (für Versionen/
Märkte, wo vorgesehen) (siehe Kapitel
„Kontrollleuchten und Anzeigen")
angezeigt.
ZUR BEACHTUNG Das System Hill
Holder ist keine Parkbremse. Verlassen
Sie das Fahrzeug daher nicht, ohne
vorher die Handbremse anzuziehen, den
Motor abzustellen und den ersten Gang
einzulegen.
ASR-SYSTEM (Antislip
Regulator)
Die ASR-Funktion kontrolliert die Traktion
des Fahrzeugs und schaltet jedes Mal
dann automatisch ein, wenn ein oder
beide Antriebsräder zu rutschen
beginnen.
Je nach Schlupfbedingungen werden
zwei unterschiedliche Kontrollsysteme
aktiv:
drehen beide Antriebsräder durch,
greift die ASR-Funktion ein und reduziert
die Antriebsleistung des Fahrzeugs;
dreht nur eines der beiden
Antriebsräder durch, wird das
wegrutschende Rad automatisch
gebremst.
Der Eingriff der ASR-Funktion ist unter
den folgenden Bedingungen besonders
auf der vorteilhaft:
Durchrutschen des kurveninneren
auf der
Rades durch dynamische
Laständerungen oder zu starke
Beschleunigung in Kurven
Zu hohe an die Räder abgegebene
Leistung, auch im Verhältnis zum
Straßenzustand
Beschleunigen auf rutschiger,
verschneiter oder vereister Fahrbahn
Bei Verlust der Haftung auf nassem
Untergrund (Aquaplaning).
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