Umweltschutz - Fiat Doblo Betriebsanleitung

UMWELTSCHUTZ

Die zur Reduzierung der Emissionen bei
Benzinmotoren verwendeten
Vorrichtungen sind:
Dreiwege-Katalysator (Katalysator)
Lambdasonden
Kraftstoffdampfrückführungssystem.
Der Motor darf niemals, auch nicht
probeweise, mit einer oder mehreren
getrennten Zündkerzen laufen.
Die zur Reduzierung der Emissionen bei
Dieselmotoren verwendeten
Vorrichtungen sind:
Oxidationskatalysator
Die Anlage zur Rückführung der
Auspuffgase (AGR)
Dieselpartikelfilter (DPF) (für Versionen/
Märkte, wo vorgesehen).
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein
mechanischer Filter, der in der
Abgasanlage eingebaut ist und die
kohlenstoffhaltigen Partikel aus dem
Abgas von Dieselmotoren effizient
entfernt.
Die Verwendung des Partikelfilters ist
notwendig, um die
Kohlepartikelemissionen gemäß den
aktuellen / zukünftigen gesetzlichen
Vorschriften fast vollständig zu beseitigen.
Während des normalen Gebrauchs des
Fahrzeugs registriert das Steuergerät der
Motorkontrolle eine Reihe an
Nutzungsdaten (Einsatzzeit, Streckenart,
erreichte Temperaturen usw.) und
bestimmt die im Filter angesammelte
Partikelmenge.
Da der Filter ein Sammelsystem ist, muss
er regelmäßig durch Verbrennung der
Kohlepartikel regeneriert (gereinigt)
werden. Das Regenerationsverfahren wird
automatisch vom Steuergerät der
Motorkontrolle je nach
Ansammlungszustand des Filters und den
Einsatzbedingungen des Fahrzeugs
gesteuert.
Während der Regeneration können
folgende Phänomene auftreten:
begrenzter Anstieg der Leerlaufdrehzahl,
Aktivierung des Kühlerventilators,
begrenzter Anstieg des Abgasrauchs,
erhöhte Temperatur am Auspuff.
Diese Situationen sind nicht als Störungen
anzusehen und haben weder Einfluss
auf das Verhalten des Fahrzeugs noch auf
die Umwelt.
Bei Anzeige einer entsprechenden
Meldung beziehen Sie sich bitte auf das
Kapitel "Kontrollleuchten und Meldungen".
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