Helikoptertyp - GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung

Helikoptertyp

Modelltypfestlegung für Hubschraubermodelle
mc
Diese Option steht in beiden Sendertypen
zur Verfügung.
16 20
 
Blättern Sie mit den Auswahltasten der
linken oder rechten Vier-Wege-Taste zum
Menüpunkt »Helikoptertyp« des Multifunktionsme-
nüs:
Modelle ausbl.
Grundeinst. Mod.
Helikopter typ
Ser voeinstell.
Knüppeleinstell.
Gebereinstell.
Drücken Sie zum Öffnen dieses Menüpunktes die
zentrale SET-Taste der rechten Vier-Wege-Taste.
In diesem Menü wird der „Typ" des einzuprogrammie-
renden Helikopters festgelegt. Gleichzeitig werden
dadurch alle für den festgelegten Modelltyp charak-
teristischen Mischer, Koppelfunktionen etc. für die
nachfolgende Programmierung aktiviert.
Taumelscheibentyp
Die Auswahl des entsprechenden „Helikoptertyps"
wird inzwischen auch von der Art der Ansteuerung
der Taumelscheibenservos beeinflußt: Mit Flybar-Sys-
temen ausgerüstete Helikoptermodelle beispiels-
weise benötigen im Regelfall keine senderseitigen
Taumelscheibenmischer, weswegen beim Einsatz
eines solchen Systems – völlig unabhängig von der
tatsächlichen Anzahl der Taumelscheibenservos – als
Taumelscheibentyp üblicherweise „1 Servo" zu wäh-
len ist.
Beachten Sie in diesem Zusammenhang
aber unbedingt die Ihrem Flybar-System
beiliegenden Einstellhinweise, da Sie
ansonsten riskieren, dass Ihr Heli ggf. unfliegbar
wird.
Nach dem Öffnen des Menüs »Helikoptertyp« ist üb-
licherweise das Eingabefeld der Zeile „Taumelschei-
104 Programmbeschreibung - Helikoptertyp
bentyp" bereits eingerahmt. Anderenfalls wählen Sie
mit den Auswahltasten  der linken oder rechten
Vier-Wege-Taste die Zeile „Taumelscheibentyp" an:
HELIKOPTERTYP
Taumelsch. 1 Ser vo
TS-Linearisier.
Rotor-Drehr.
Pitch min.
Drücken Sie die zentrale SET-Taste der rechten
Vier-Wege-Taste. Die aktuelle Anzahl an Pitch-Servos
wird invers dargestellt. Nun mit den Auswahltasten
der linken oder rechten Vier-Wege-Taste die benötig-
te Variante festlegen:
• „1 Servo"
Sie verwenden ein Flybar-System oder die Tau-
melscheibe wird über je ein Roll- und Nickservo
gekippt. Die Pitch-Steuerung erfolgt über ein sepa-
rates Servo.
(Da bei Hubschraubermodellen, die nur mit 1
Pitchservo betrieben werden, die insgesamt drei
Taumelscheibenservos für Pitch, Nicken und Rol-
len ebenso OHNE senderseitige Mischung der
Funktionen betrieben werden wie üblicherwei-
se Flybar-Systeme, wird infolgedessen der Menü-
punkt »TS-Mischer« (Seite 218) aus dem Multi-
funktionsmenü ausgeblendet.)
• „2 Servo"
Die Taumelscheibe wird für die Pitch- Steuerung
durch zwei Rollservos axial verschoben; die
Nick-Steuerung wird durch eine mechanische
Ausgleichswippe entkoppelt.
• „3Sv(2Roll)"
Symmetrische Dreipunktansteuerung der Taumel-
scheibe über drei, um jeweils 120 ° versetzte An-
lenkpunkte, mit denen ein Nickservo (vorn oder
hinten) und zwei Rollservos (seitlich links und
rechts) verbunden sind. Für die Pitch-Steuerung
verschieben alle drei Servos die Taumelscheibe
axial.
• „3Sv (140)"
Asymmetrische Dreipunktansteuerung der Tau-
melscheibe über drei Anlenkpunkte, mit denen ein
nein
Nickservo (hinten) und zwei Rollservos (seitlich
rechts
links und rechts vorne) verbunden sind. Für die
hinten
Pitch-Steuerung verschieben alle drei Servos die
SEL
Taumelscheibe axial.
• „3Sv(2Nick)"
Symmetrische Dreipunktansteuerung wie zuvor,
jedoch um 90 ° gedreht, ein Rollservo seitlich und
zwei Nickservos seitlich vorne und hinten.
• „4Sv (90)"
Vierpunktansteuerung der Taumelscheibe über je-
weils zwei Roll- und zwei Nickservos.
Gleichzeitiges Drücken der Tasten  oder 
der rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR) schaltet auf
„1 Servo" zurück.
Taumelscheibentyp: 1 Servo
2
Taumelscheibentyp: 2 Servos
2
1