Porsche 911 GT3 Cup MR Gen. II Technisches Handbuch Seite 29

Nach einer Motorenrevision (ECU wird miteingeschickt) oder einem
WARNUNG
Firmware-Update muss im RaceCon kontrolliert werden, ob das ABS
im Motorsteuergerät noch aktiviert ist. Der Drehregler muss auf Positi-
on „1" stehen. Falls der dargestellte Drehregler auf Wert „0" steht,
muss das ABS erneut aktiviert werden. Hierzu Drehregler anklicken.
Die Reglerposition wechselt auf Wert „1". Schaltfläche „SAVE to ECU"
anklicken.
Für die Kommunikation mit dem Motorsteuergerät ist die Software
HINWEIS
RaceCon der Firma Bosch notwendig (ab Version 2.5.5.8). Zusätzlich
muss das entsprechende Projektfile (.rlp)
„PA10_0410_991-CUPII_CU_0520_red_V02_de.rlp" zur Verbin-
dung mit dem Motorsteuergerät in RaceCon geöffnet werden. Diese
Software-tools können über das PMRSI bezogen werden. Zur Kommu-
nikation zwischen Laptop und Fahrzeug ist noch das Bosch Motorsport
Interface MSA-Box II inklusive passendem Treiber erforderlich.
Zur Kommunikation, Diagnose und Wartung des ABS M4 wird die Soft-
HINWEIS
ware RaceABS (mindestens Version 1.4.0.9) der Firma Bosch benötigt.
Ein passendes FPS-file zur Darstellung des Fehlerspeichers in Klartext
kann über die Manthey-Racing Website bezogen werden.
Wird das ABS ohne die passende ICD-Konfiguration für Betrieb mit ABS
HINWEIS
betrieben, werden die Raddrehzahlsensoren nicht mehr vom System
abgefragt. Daraus resultieren fehlerhafte Werte für den Gesamtkilome-
terstand und das ABS ist ohne Funktion.
Eine detaillierte Anleitung zur Montage und zur Bedienung des ABS
kann im Downloadbereich der Manthey-Racing Website heruntergela-
den werden.
Version V2, 08/2020
mit der Bezeichnung
Porsche 911 GT3 Cup MR Gen.II
FAHRWERK | ABS
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