Zusatzfunktionen; Bremsenergie-Management - Lenze i510 Inbetriebnahme

14

Zusatzfunktionen

14.1

Bremsenergie-Management

Beim Abbremsen von elektrischen Motoren wird die kinetische Energie des Antriebsstrangs
generatorisch in den Zwischenkreis zurückgespeist. Diese Energie führt zu einer Anhebung der
Zwischenkreisspannung. Ist die rückgespeiste Energie zu hoch, meldet der Inverter einen Feh-
ler.
Zur Vermeidung einer Überspannung im Zwischenkreis können mehrere unterschiedliche Stra-
tegien genutzt werden:
Anhalten des Ablaufgebers bei Überschreitung der aktiven Spannungsschwelle für den
•
Bremsbetrieb
Nutzung der Funktion "Inverter-Motorbremse"
•
Kombination der zuvor genannten Möglichkeiten
•
Details
Die Spannungsschwelle für den Bremsbetrieb ergibt sich anhand der eingestellten Netz-
Bemessungsspannung:
Netz-Bemessungsspannung
230 V
400 V
480 V
Die Spannungsschwelle für den Bremsbetrieb lässt sich um 0 ... 100 V reduzieren. Die erfor-
derliche Reduzierung ist in 0x2541:003 (P706.03)
nur soweit erfolgen, dass die reduzierte Spannungsschwelle immer noch über der normalen
stationären Zwischenkreisspannung liegt. Die aktive Spannungsschwelle für den Bremsbetrieb
wird in 0x2541:002 (P706.02)
Überschreitet die Zwischenkreisspannung die Spannungsschwelle für den Bremsbetrieb,
erfolgt das in 0x2541:001 (P706.01)
Durch Anhalten des Ablaufgebers ist ein Abbremsen mit geringerer Dynamik sowie mit
•
einer geringeren Drehmomentschwingung möglich.
Mit der Funktion "Inverter-Motorbremse" ist ein schnelles Abbremsen möglich. Verfah-
•
rensbedingt können Drehmomentschwingungen auftreten.
Zwischenkreisspannung
Spannungsschwelle für Bremsbetrieb
①
Reduzierte Schwelle 0x2541:003 (P706.03)
②
Aktive Schwelle 0x2541:002 (P706.02)
③
Zusätzliche Frequenz 0x2541:004 (P706.04)
④
Bremsbetrieb an
einzustellen. Die Reduzierung darf jedoch
angezeigt.
ausgewählte Bremsverfahren.
Effektiver
Frequenz-Sollwert
beim Abbremsen
Spannungsschwellen für Bremsbetrieb
DC 390 V
DC 725 V
DC 780 V
t
t
Anhalten des Ablaufgebers
0
Inverter-Motorbremse
1
Zusatzfunktionen
Bremsenergie-Management
Bremsbetrieb aus
DC 380 V
DC 710 V
DC 765 V
t
t
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