Murray 624505x54B Betriebsanleitung Seite 49

7. Per evitare che la ruota di frizione in gom-
ma (3) tocchi la piastra di azionamento del
disco (1), inserire una moneta (4) (o una
zeppa dello stesso spessore) fra la ruota di
frizione in gomma (3) e la piastra di azio-
namento del disco (1).
8. Lubrificare il raccordo Zerk (2) con una pi-
stola per ingrassaggio. Usare grasso EP Mo-
ly ad alta temperatura. Riempire il raccordo
Zerk (2) solo fino a quando il grasso non è
visibile sotto il gruppo dei cuscinetti (5) che
si trova sotto il raccordo Zerk (2). NON
riempire eccessivamente. Pulire il grasso dal
mozzo del disco di frizione.
ATTENZIONE: non lasciare che il grasso
entri in contatto con la piastra di aziona-
mento del disco (1) o la ruota di frizione
(3) per evitare danni.
9. Rimuovere la moneta (4) usata nel punto 7.
Controllare che vi sia uno spazio fra la ruota
di frizione (3) e la piastra di azionamento
del disco (1).
10. (Figura 20) Installare il pannello inferiore
(2).
11. Serrare i bulloni (3) sui lati del pannello in-
feriore (2).
12. Installare i bulloni (1) sui lati del pannello
inferiore (2).
Parti che non devono essere lubrificate
(Figura 14)
1. Non lubrificare l'albero esagonale e i denti
(6). Tutti i cuscinetti e le boccole sono lubrifi-
cate a vita. Per il rimessaggio, versare una
piccola quantità di olio 5W–30 su un panno e
strofinare l'albero esagonale e i denti (6)
per prevenire ruggine.
2. Se il grasso o l'olio entra in contatto con la
piastra di azionamento del disco (1) o la
ruota di frizione (3), la ruota di frizione (3)
può essere danneggiata. Pulire bene la pia-
stra di azionamento del disco (1) e la ruo-
ta di frizione (3).
ATTENZIONE: l'ingrassaggio dei compo-
nenti descritti qui sopra può causare con-
taminazione della ruota di frizione (3). Se
la piastra di azionamento del disco (1) o la
ruota di frizione (3) sono contaminate con
olio o grasso, la ruota di frizione viene
danneggiata.
3. La cassa degli ingranaggi della trivella è lu-
brificata in fabbrica e non deve essere ulte-
riormente lubrificata. Se il lubrificante
fuoriesce, fare controllare la cassa degli in-
granaggi della trivella presso un centro di
assistenza autorizzato.
Regolazione dell'altezza dei pattini
(Figura 2)
Questo spazzaneve è munito di due pattini ad
altezza regolabile (7). Questi pattini alzano la
parte anteriore dello spazzaneve. Per superfici
dure normali, come un viale di ingresso asfalta-
to, regolare i pattini nel modo seguente.
1. Collocare lo spazzaneve su una superficie
piana.
2. Controllare che entrambi i pneumatici siano
gonfi alla stessa pressione. La pressione de-
ve essere 14 PSI (1 BAR) – 17 PSI (1,.25
BAR). Non superare la pressione massima
indicata sul lato del pneumatico.
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3. Collocare i bulloni di sicurezza in più (inclusi
nel sacchetto delle parti) sotto ciascuna
estremità della barra raschiatrice (15) vicino
ai pattini ad altezza regolabile (7).
4. Allentare i dadi di montaggio (16) che fissa-
no i pattini ad altezza regolabile (7). Per
abbassare la parte anteriore dello spazzane-
ve, sollevare ciascun pattino ad altezza re-
golabile (7). Serrare i dadi di montaggio
(16).
NOTA: per superfici sassose o accidentate,
sollevare la parte anteriore dello spazzaneve
spostando in giù i pattini ad altezza regolabi-
le (7).
AVVERTENZA: mantenere sempre
un'adeguata distanza da terra per
l'area da pulire. Oggetti come
ghiaia, sassi o altri detriti, quando colpiti
dal girante, possono essere gettati con for-
za sufficiente da causare infortuni, danni a
proprietà o allo spazzaneve.
Regolazione della
barra raschiatrice
(Figura 2)
Dopo un uso considerevole, la barra raschiatri-
ce (15) diventa usurata. La barra raschiatrice
(15), insieme ai pattini, deve essere regolata in
modo da lasciare una distanza di circa 3,5 mm
fra la stessa e il marciapiede o l'area da pulire.
1. Collocare lo spazzaneve su una superficie
piana.
2. Controllare che entrambi i pneumatici siano
gonfi alla stessa pressione. La pressione de-
ve essere 14 PSI (1 BAR) – 17 PSI (1,25
BAR). Non superare la pressione massima
indicata sul lato del pneumatico.
3. Allentare i bulloni a legno e i dadi che fissano
la barra raschiatrice (15) all'alloggiamento
della trivella (4).
4. Regolare la barra raschiatrice (15) in modo
da lasciare circa 3,5 mm fra la stessa e il
marciapiede o l'area da pulire.
5. Serrare i bulloni a legno e i dadi. Controllare
che la barra raschiatrice (15) sia parallela al
marciapiede o all'area da pulire.
6. Per prolungare la vita della barra raschiatri-
ce (15), rimuovere e invertire il montaggio
della barra raschiatrice (15).
Controllo e regolazione dei cavi
Il cavo di azionamento della trazione e il cavo di
azionamento della trivella sono regolati in fabbri-
ca. Durante l'uso normale, un cavo può stirarsi e
deve essere controllato e regolato nel seguente
modo.
Controllo dei cavi (Figura 15)
1. Per controllare la tensione dei cavi, scollega-
re il raccordo "Z" (1) dalla leva di aziona-
mento (2).
2. Spostare in avanti la leva di azionamento
(2) fino a quando non tocca il paraurti in
plastica (3).
3. La tensione del cavo è corretta se il centro
del raccordo "Z" (1) è allineato (4) con il
foro nella leva di azionamento (2) senza
che il cavo si abbassi.
Regolazione dei cavi
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1. Drenare la benzina dal serbatoio. Mettere lo
spazzaneve sul lato anteriore dell'alloggia-
mento della trivella.
AVVERTENZA: drenare la benzina
all'aperto, lontano da fuoco o fiam-
me.
2. (Figura 15) Scollegare il raccordo "Z" (1)
dalla leva di azionamento (2).
3. (Figura 16) Tirare il coperchio della molla in
su in modo da esporre la molla (5). Tirare il
cavo (6) attraverso la molla (5) in modo da
esporre l'estremità quadra (7) sul cavo (6).
4. Tenere con pinze l'estremità quadra (7) e
regolare il controdado (8) in dentro o in fuori
fino a quando il cavo non sia ben teso.
5. Tirare il cavo (6) attraverso la molla (5).
6. (Figura 15) Collegare il raccordo "Z" (1)
alla leva di azionamento (2).
NOTA: ogni volta che si regola o sostituisce
la cinghia di azionamento della trazione o la
cinghia di azionamento della trivella, occorre
controllare e regolare il cavo.
Regolazione delle cinghie
Le cinghie si stirano durante l'uso normale. Per
regolare le cinghie, a causa di usura o stiramen-
ti, procedere nel seguente modo.
Regolazione della cinghia di azionamento del-
la trivella
Se lo spazzaneve non scarica neve, controllare
il cavo di azionamento della trivella. Vedere
"Controllo e regolazione dei cavi" nella sezione
sulla manutenzione. Se la regolazione è corret-
ta, controllare le condizioni della cinghia di azio-
namento della trivella. Se è danneggiata,
sostituirla. Vedere "Sostituzione delle cinghie"
nella sezione sulla Manutenzione. Se la cinghia
di azionamento della trivella è allentata, regolar-
la nel seguente modo.
1. Staccare il filo della candela.
2. (Figura 17) Rimuovere la vite (2) dal coper-
chio della cinghia (1). Rimuovere il coper-
chio della cinghia (1).
3. (Figura 18) Allentare il dado (2) sulla puleg-
gia tendicinghia (3) Spostare la puleggia
tendicinghia (3) di circa 3,5 mm verso la
cinghia di azionamento della trivella (4).
4. Serrare il dado (2).
5. (Figura 19) Premere la leva di azionamento
della trivella. Controllare la tensione sulla
cinghia di azionamento della trivella (4).
Se la regolazione è corretta, la cinghia di
azionamento della trivella (4) si piega di
circa 13 mm (5) sotto una pressione modera-
ta. Se la regolazione non è corretta, ripeterla.
6. (Figura 17) Installare il coperchio della cin-
ghia (1). Serrare la vite (2).
7. Controllare la regolazione del cavo di aziona-
mento della trivella. Vedere "Controllo e rego-
lazione dei cavi" nella sezione sulla
manutenzione.
8. Collegare il filo della candela.
Cinghia di azionamento della trazione
La cinghia di azionamento della trazione è sotto
costante pressione da parte della molla e non
deve essere regolata. Se la cinghia di aziona-
mento della trazione slitta, sostituirla. Vedere
"Sostituzione delle cinghie" nella sezione sulla
Manutenzione.
Sostituzione delle cinghie
Le cinghie di azionamento sono costruite in mo-
do speciale e devono essere sostituite con parti
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