Air Index (Luchtindex); Specificaties - Honda iGXV700 Bedienungsanleitung

Air Index (luchtindex)

(Uitvoeringen die zijn goedgekeurd voor verkoop in Californië)
Een label met luchtindexinformatie (Air Index Information) is
bevestigd aan motoren die zijn gecertificeerd voor een
emissieduurzaamheidsperiode overeenkomstig de eisen van de
California Air Resources Board (Californisch instituut voor schone
lucht).
De staafgrafiek is bedoeld om u, onze klant, in staat te stellen de
emissie van de verkrijgbare motoren met elkaar te vergelijken. Hoe
lager de Air Index, hoe minder uitstoot.
De duurzaamheidsbeschrijving is bedoeld om u te informeren over de
duurzaamheid van de motoremissie.
De beschrijvende term geeft de nuttige gebruiksduur aan van het
motoremissieregelsysteem. Zie de garantie voor uw
emissieregelsysteem voor nadere informatie.
Beschrijvende term
Matig
Gemiddeld
Verlengd
1.000 uur (225 cc en groter)
Het label/sticker met luchtindexinformatie moet aan de motor
bevestigd blijven tot deze wordt verkocht. Verwijder het label
voordat u de motor gaat gebruiken.
14
Van toepassing op
emissieduurzaamheidsperiode
50 uur (0–80 cc, inclusief)
125 uur (groter dan 80 cc)
125 uur (0–80 cc, inclusief)
250 uur (groter dan 80 cc)
300 uur (0–80 cc, inclusief)
500 uur (groter dan 80 cc)

Specificaties

iGXV700 (type TAF2)
lengte×breedte×hoogte
Drooggewicht [gewicht]
Motortype
Cilinderinhoud
[boring×slag]
Nettovermogen
(in overeenstemming met SAE J1349*)
Max. nettokoppel
(in overeenstemming met SAE J1349*)
Capaciteit motorolie
Koelsysteem
Ontstekingssysteem
Draaiing PTO-as
iGXV800 (type TAF2)
lengte×breedte×hoogte
Drooggewicht [gewicht]
Motortype
Cilinderinhoud
[boring×slag]
Nettovermogen
(in overeenstemming met SAE J1349*)
Max. nettokoppel
(in overeenstemming met SAE J1349*)
Capaciteit motorolie
Koelsysteem
Ontstekingssysteem
Draaiing PTO-as
* Het nominale vermogen van de motor dat staat vermeld in dit
document is het netto geleverd vermogen zoals getest aan een
productiemotor voor het betreffende model, gemeten in
overeenstemming met SAE J1349 bij 3.600 min
(nettovermogen) en bij 2.500 min
Motoren afkomstig van massaproductie kunnen van deze waarde
afwijken.
Het feitelijk geleverd vermogen voor de motor die uiteindelijk in het
chassis wordt ingebouwd, kan afhangen van talloze factoren,
zoals het toerental van de motor in de praktijk, de
omgevingsomstandigheden, het onderhoud en andere variabelen.
NEDERLANDS
461×493×513 mm
48,2 kg
4-takt, overheadklep, 2 cilinders
(90° V-Twin)
3
688,0 cm
[78,0×72,0 mm]
16,5 kW (22,4 PS)
-1
bij 3.600 min (tpm)
48,3 N∙m (4,93 kgf∙m) bij
-1
2.500 min (tpm)
Zonder vervanging van het oliefilter:
1,7 L
Met vervanging oliefilter:
1,9 L
Geforceerde lucht
Volledige transistorontsteking
Linksom (gezien vanaf PTO-aansluiting)
461×493×513 mm
47,8 kg
4-takt, overheadklep, 2 cilinders
(90° V-Twin)
3
779,0 cm
[83,0×72,0 mm]
18,6 kW (25,3 PS)
-1
bij 3.600 min (tpm)
54,5 N∙m (5,56 kgf∙m) bij
-1
2.500 min (tpm)
Zonder vervanging van het oliefilter:
1,7 L
Met vervanging oliefilter:
1,9 L
Geforceerde lucht
Volledige transistorontsteking
Linksom (gezien vanaf PTO-aansluiting)
-1
(tpm)
-1
(tpm) (max. nettokoppel).