Органы Управления - Stiga DUO LINE SNOW FALL Gebrauchsanweisung

RU
3.3 СБОРКА
Сборка производится в 6 этапов, которые описаны ниже.
См. рис. 1.
1. Освободите головку рукоятки управления.
2. Сложите рукоятку.
3. Зафиксируйте головку рукоятки управления.
4. Снимите ручку, шайбу и винт дефлектора с левой
стороны. Сложите дефлектор позади упора на
верхней секции разгрузочного желоба.
5. Установите на место ручку, шайбу и винт дефлектора
с левой стороны. Зафиксируйте в этом положении.
6. Прикрепите кабели к рукоятке управления при
помощи двух соединительных накладок.
3.4 ТОПЛИВНЫЙ БАК
Откройте крышку топливного бака и удалите
пластмассовый предохранительный щиток,
находящийся в отверстии бака. Предохранительный
щиток больше не будет использоваться. Сдайте щиток
для утилизации.
3.5 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Проверьте давление воздуха в шинах. Ниже указано
требуемое давление в шинах: 0,9 -1,1 бар.
4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
См. рис. 4.
4.1 ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА (1)
Служит для управления частотой вращения двигателя.
Дроссель устанавливается в три положения:
1. Полностью открытое положение (положение
"Полный газ").
2. Холостой ход.
3. Положение «стоп» – двигатель
останавливается.
4.2 УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
(ROYAL)
Используется для запуска двигателя из холодного
состояния: Заслонка может находиться в трех
положениях:
Левое.
No choke. Это нормальное положение
заслонки, в котором она должна всегда
находиться, когда двигатель нагрет.
Среднее.
Наполовину открытая воздушная заслонка.
Это положение может использоваться как
промежуточное, между полностью открытой
и полностью закрытой воздушной заслонкой,
при холодных погодных условиях.
Правое.
Полностью открытая воздушная заслонка.
Это положение всегда используется при пуске
двигателя из холодного состояния. Это
положение не следует использовать во время
работы или при пуске теплого двигателя.
58
РУССКИЙ
4.3 ПОДПИТОЧНЫЙ НАСОС (3)
При нажатии на подпиточный насос топливо
впрыскивается в карбюратор, что облегчает пуск
двигателя из холодного состояния.
4.4 КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ (4)
Для пуска двигателя ключ должен быть полностью
вставлен в замок зажигания. Не поворачивайте ключ!
1. Ключ полностью вставлен – двигатель можно
запускать.
2. Ключ выдвинут – двигатель запустить
невозможно.
4.5 ПУСКОВАЯ РУКОЯТКА (5)
Пуск при помощи наматываемого шнура
4.6 МАСЛЯНЫЙ ЩУП (6)
Используется при заливке и проверке уровня
масла в двигателе. Щуп имеет две отметки
уровня:
FULL = максимальный уровень масла
ADD = минимальный уровень масла
4.7 КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА (7)
a. Используется для заливки бензина.
4.8 СЛИВНАЯ МАСЛЯНАЯ ПРОБКА (8)
Используется для слива использованного моторного
масла при замене масла.
4.9 КНОПКА ПУСКА – ЭЛЕКТРОСТАРТЕР
Дополнительное оборудование.
Служит для пуска двигателя с электростартером.
4.10 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ –
ЭЛЕКТРОСТАРТЕР
Дополнительное оборудование.
Служит для подачи напряжения питания, необходимого
для пуска двигателя. Подсоедините кабель к
заземленной розетке на 220/230 В при помощи
удлинительного провода с заземлением. Рекомендуется
использовать выключатель для защиты от короткого
замыкания на землю.
4.11 СВЕчА ЗАЖИГАНИџ (11)
Должна подвергаться регулярной проверке/замене. См.
раздел " Техническое обслуживание ". При проведении
технического обслуживания кабель свечи зажигания
всегда должен быть отсоединен.
4.12 РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ – ДВИЖЕНИЕ
СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ (12)
При повороте рычага вниз по направлению к
рукоятке подключаются колеса.
4.13 РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ – РАБОТА ШНЕКА (13)
Если рычаг нажат вниз по направлению к
рукоятке, включаются шнек и вентилятор.