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Regulador de combustible gaseoso
De conformidad con los estándares de emisiones
del gobierno, el regulador está preconfi gurado de
fábrica para proporcionar un suministro adecuado
de combustible. No se deben realizar ajustes
ni reconfi guraciones del regulador. Todas las
reparaciones relacionadas con el regulador solo podrá
realizarlas un distribuidor autorizado de Kohler o
personal cualifi cado en sistemas de LPG/NG.
Regulador principal de gas
El regulador principal reduce la presión elevada
desde la tubería de transmisión o tanque para bajar
la presión requerida por el regulador secundario en
el motor. El proveedor de combustible proporciona
el regulador principal. El proveedor de combustible
también es responsable de suministrar la presión de
gas sufi ciente para operar el regulador principal.
Regulador secundario de gas
El regulador secundario lo instala el OEM, distribuidor
o agente en el motor y controla la presión de entrada
al motor.
Tubería de combustible
Consulte el Manual del usuario del motor de gasolina.
Bujías
Consulte el Manual del usuario del motor de gasolina.
Desmontaje de la
Consulte el Manual del usuario del motor de gasolina.
Tubo del respirador
Consulte el Manual del usuario del motor de gasolina.
Refrigeración por aire
Consulte el Manual del usuario del motor de gasolina.
17 590 16 Rev. A
Reparaciones/Piezas de recambio
Consulte el Manual del usuario del motor de gasolina.
Comprobación de fugas/Pruebas
Verifi que que no haya fugas en las conexiones del
sistema de combustible y las tuberías utilizando agua
jabonosa. Toda fuga debe corregirse antes de volver
a arrancar el motor. Encargue el mantenimiento solo
a un distribuidor autorizado de Kohler o personal
cualifi cado en sistemas de LPG/NG.
Almacenamiento
Si el motor no se pone en funcionamiento durante 2
meses o más siga el procedimiento siguiente.
1. Desconecte el cable de la batería de borne negativo (-).
2. Separe el tanque de LPG de la unidad y almacénelo
por separado en una zona designada para el
almacenamiento seguro de tanques de LPG.
3. Cambie el aceite con el motor aún caliente. Extraiga
la bujía y vierta aproximadamente 28 g (1 oz) de
aceite de motor en el cilindro. Sustituya la bujía y
arranque el motor lentamente para distribuir el
aceite.
4. Almacene el motor en un lugar limpio y seco.
KohlerEngines.com
ESS
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