MIRKA ROP2 series Bedienungsanleitung Seite 189

Motor Montajı:
1. (62) Toz Kalkanını (13) Denge Şaftının şaftına yerleş-
tirin.
2. (11) O-Halkasını hafif bir mineral gresle biraz yağ-
layın ve (12) Kilit Halkasının oluğuna yerleştirin, ar-
dından (13) Denge Şaftının üzerine, O-Halkası kama
yuvasına doğru bakacak şekilde yerleştirin.
3. T-13 Rulman Pres Kolunun geniş ucunu kullanarak,
ön (10) Rulmanı (2 kalkanla birlikte) (13) Denge Şaf-
tının şaftı üzerine bastırın.
4. (9) Ön Uç Plakasını, rulman cebi aşağı doğru ba-
kacak şekilde motor şaftının üzerine kaydırın. T-13
Rulman Pres Kolunun geniş ucunu kullanarak, Ön Uç
Plakasını (10) Rulmanın üzerine, ön Rulman Ön Uç
Plakasının rulman cebine oturana dek hafifçe bas-
tırın. Dikkat: Sadece Rulmanı cebe oturtacak kadar
güçle bastırın. Aşırı bastırmak, Rulmana hasar vere-
bilir.
5. İki (6) Anahtarı (13) Denge Şaftının oluklarına yerleş-
tirin. (4) Rotoru, (13) Denge Şaftının şaftı üzerine,
hafifçe kaydırma ile geçmesini sağlayarak yerleştirin.
6. (8) Silindir Takımını (4) Rotorun üzerine, Yaylı Pimin
kısa ucu Ön Uç Plakasındaki kör deliğe geçecek şe-
kilde yerleştirin. Not: Yaylı pim, Silindirin flanşlı tarafı-
nın üzerinde 1,5 mm (0,060 inç) çıkıntı oluşturmalıdır.
Beş (5) Vanayı kaliteli bir pnömatik alet yağı ile yağ-
layın ve Rotordaki yuvalarına yerleştirin. Bir veya iki
damla yağ yeterli olmalıdır.
7. Arka (2) Rulmanı (2 kalkan) (3) Arka Uç Plakasına
T-1B Rulman Pres Aletiyle bastırarak takın. T-1B
Pres Aletinin, Rulmanın dış bileziğinin dış çapı (O.D.)
üzerinde ortalanmış olmasına dikkat edin. Arka Uç
Plakasını ve Rulmanı (13) Denge Şaftının üzerine,
T-13 Rulman Pres Kolunun küçük ucuyla hafifçe
bastırarak takın. Kol, sadece Rulmanın iç bileziğinin
üzerine baskı yapmalıdır. Önemli: Arka Uç Plakası
ve Rulmana, bir yanda motor takımı yatay tutulurken,
diğer yanda (8) Silindir, uç plakaları arasında sade-
ce kendi ağırlığı altında serbestçe hareket etmesini
durduracak, ancak çok hafif bir güçle Uç Plakaları
arasında hâlâ kayabilecek kadar sıkıştığında, doğru
şekilde bastırılmalıdır. Aşırı baskı uygulandığında
motor serbestçe hareket edemez. Baskı uygulanan
takım fazla gevşekse, motor, Motor Gövdesinde takı-
mın ardından serbestçe dönmeyecektir.
8. Takımı, (1) Tespit Halkasını (13) Denge Şaftının olu-
ğuna yerleştirerek sabitleyin. Dikkat: Tespit Halkası,
kasnağın ortası ve iki ucu önce (2) Rulmana temas
edecek şekilde yerleştirilmelidir. Yukarı kaldırılmış her
iki orta kısım Denge Şaftındaki oluklara, kavisli kısım-
ları küçük bir tornavida ile itilerek emniyetli bir şekilde
"geçirilmelidir".
DOC A2301
186
9. (7) O-Halkasını hafifçe gresleyin ve (8) Silindir Takı-
mının hava girişine yerleştirin.
10. (32) Motor Gövdesinin iç çapını hafifçe gresleyin
veya yağlayın, (8) Silindir Takımının yaylı pimini Mo-
tor Gövdesinin üzerindeki olukla aynı hizaya getirin
ve Motor Takımını Motor Gövdesine kaydırın. Yaylı pi-
min Motor Gövdesindeki cebe geçtiğinden emin olun.
(12) Kilit Halkasını Motor Gövdesine T-6 Motor Kilit
Halkası Anahtarı/Mil Çektirme Aletiyle dikkatle vida-
layın. Tork ayarı 6,2–7,3 Nm (55–65 lbs) olmalıdır.
Not: Kilit Halkasını, hafif bir baskı uygularken T-6 Mo-
tor Kilidi Anahtarı/Mil Çektirme Aleti ile saat yönünün
aksine döndürmek, ilk dişin bağlanmasını sağlayacak
basit bir yöntemdir. Kilit Halkasının yönlendirici dişlisi
gövdenin ana dişine oturduğunda bir tıklama sesi du-
yacaksınız.
11. Yeni bir (35) Ped üzerinde döndürün ve (34) Ped
Anahtarı kullanarak elinizle sıkın.
Test:
3 damla kaliteli pnömatik havalı alet yağını doğrudan mo-
tor girişine damlatın ve makineyi 6,2 bar (90 psig) hava
beslemesine bağlayın. 10.000 d/d (rpm) kapasiteli bir
alet, serbest hızda çalışırken alet girişindeki hava basıncı
6,2 bar (90 psig) olduğunda, 10.500 ve 9.500 d/d (rpm)
arasında çalışmalıdır. Vakumlu veya Askı Yüzlü bir Ped
kullanıldığında, rüzgâr direnci nedeniyle bu serbest hız
yaklaşık 500 d/d (rpm) ila 1.000 d/d (rpm) daha az ola-
caktır. Bu durum, zımparalama esnasındaki performansı
etkilemez.
Loctite®, Loctite Corp.'un tescilli ticari markasıdır.
Rev 11/11/14