MIRKA ROP2 series Bedienungsanleitung Seite 145

rowku (37) trzpienia zaworu. Osadź trzpień zaworu w
(38) kołnierzu.
3. Włóż (39) gniazdo zaworu, (40) zawór oraz (41)
sprężynę. Umieść w (32) obudowie silnika (42) blok
uszczelniający.
4. Zamontuj (25) przekładnię przepustnicy w (32) obu-
dowie silnika z wykorzystaniem (29) kołka sprężynu-
jącego.
5. Zamontuj (33) osłonę na (32) obudowie silnika.
6. Przymocuj (44) dyszę wylotową NV/CV i (43)
uszczelkę za pomocą (45) śrub. Wartość momentu
dokręcenia powinna wynosić 2,4–3,4 Nm (21–30 w
funtach). Umieść (46) rurę wylotową i (48) rurę wloto-
wą w (47) uchwycie dociskowym. Następnie umieść
rurę wylotową w dyszy wylotowej NV/CV, na rurę wlo-
tową umieść w (42) bloku uszczelniającym.
7. Umieść w zaślepce końcowej dwa (51) tłumiki, (50)
o-ring, (49) pierścień zamykający oraz (52) o-ring.
Przed przystąpieniem do montażu o-ringów delikat-
nie nasmaruj je smarem.
8. Gwinty (55) tulei wlotu powietrza przesmaruj 1–2 kro-
plami kleju Loctite™ 222 lub innego niepermanentne-
go środka do uszczelniania rur. Przykręć tuleję wlotu
powietrza do króćca wlotowego (53) na zaślepce
końcowej. Wartość momentu dokręcenia powinna
wynosić 6,8–8,1 Nm (60–72 w funtach).
9. Włóż (48) rurę wlotową do (53) zaślepki końcowej.
10. Zamontuj (26) tłumiki i (27 i 28) uszczelnienia w (32)
obudowie.
11. Umieść wewnętrzne elementy instalacji w (24) obu-
dowie. Następnie przystąp do montażu (56) obudo-
wy.
12. Przykręć śruby Torx® za pomocą wkrętaka T-20
Torx®. Wartość momentu dokręcenia powinna wyno-
sić 3,0–3,4 Nm (27–30 w funtach) dla śruby o długo-
ści 15 mm. Wartość momentu dokręcenia powinna
wynosić 3,3–3,7 Nm (29–33 w funtach) dla śruby o
długości 30 mm.
Nasada prasy
montażowej
Podstawa prasy
montażowej
13. Nasmaruj (59) o-ring smarem i umieść go w rowku
(60) regulatora prędkości. Umieść regulator pręd-
kości w (32) obudowie silnika w pozycji frontalnej.
Zamontuj (61) pierścień ustalający. Ostrzeżenie!
Upewnij się, że pierścień ustalający jest precyzyjnie
umieszczony w wyżłobieniu w obudowie silnika.
14. Umieść (30) pierścienie dystansowe w otworach mo-
cowania (31) wieszaka. Przymocuj wieszak, dokrę-
cając (23) śruby gwintowane i/lub przymocuj (58)
boczną rękojeść.
Montaż łożysk wrzeciona, osłony AirSHIELD™ oraz
stabilizatora wałka:
1. Umieść podstawę prasy T-1A do montażu łożysk
wrzeciona na płaskiej, czystej powierzchni, aby
gniazdo było skierowane ku górze. Umieść (21)
wrzeciono w gnieździe wrzeciona tak, aby wałek był
skierowany ku górze.
2. Umieść (20) podkładkę na (21) wale wrzeciona tak,
aby wygięta część podkładki była skierowana ku gó-
rze i aby zewnętrzna powierzchnia podkładki miała
bezpośredni kontakt z powierzchnią przekroju (18)
łożyska. Umieść (63) osłonę przeciwpyłową na wale
łożyska. Umieść (19) podkładkę dystansową na koł-
nierzu wrzeciona. Uwaga! Upewnij się, że osłona
przeciwpyłowa znajduje się za kołnierzem, na którym
umieszczono podkładkę dystansową. Umieść łoży-
sko na wrzecionie z uszczelką skierowaną w stronę
podkładki. Uwaga! Przed przystąpieniem do osadza-
nia łożyska, upewnij się, że zarówno wewnętrzne jak
i zewnętrzne pierścienie nośne łożysk są umieszczo-
ne w prasie montażowej T-1B. Dociśnij łożysko do
podkładki dystansowej, korzystając z nasady prasy
T-2B do montażu łożysk.
3. Zamontuj (17) pierścień ustalający.
4. Uchwyć (14) filtr i wycentruj go względem małego
T-1B
Łożysko
Podkładka
dystansowa
Osłona
przeciwpyłowa
Podkładka
T-1A
142