Evolution RAGE 5 Originalanleitung Seite 160

MONTAGGIO
Fig. 13
Fig. 14
3. Inclinazione della lama di taglio
•
La lama di taglio può essere inclinata fino a 45° verso sinistra.
•
Svitare la vite di arresto dell'angolo di inclinazione (Fig. 13)
ruotando la leva di arresto dell'angolo di inclinazione.
•
Premere il volantino contro la relativa molla fino all'innesto nella
cremagliera.
•
Regolare l'angolazione desiderata mediante il volantino. Dietro il
volantino si trova un goniometro come ausilio di regolazione.
•
• R uotare la vite di arresto dell'angolo di inclinazione quando
viene raggiunta l'angolazione desiderata.
•
• L asciar ritornare il volantino in posizione "normale".
AVVERTENZA:
il fermo dell'angolo di inclinazione è caricato
a molla e regolabile. In tal modo è possibile reimpostare la vite di
arresto.
•
Estrarre il fermo e portarlo nella posizione desiderata.
•
Allentare il fermo e consentire alla molla di far scattare
nuovamente il fermo.
Può essere necessario un riposizionamento per evitare il bloccaggio
del volantino della sega quando la lama di taglio è inclinata.
4. Guida della battuta di finecorsa parallela
La presente sega dispone di una battuta di finecorsa parallela a due
elementi. In casi normali si raccomanda di utilizzare la battuta di
finecorsa parallela in abbinamento alla relativa superficie di guida
regolabile.
La battuta di finecorsa parallela deve essere installata sul lato destro
della lama di taglio e viene mantenuta in posizione mediante la
leva di arresto. Premerla verso il basso per fissarla o tirarla verso
l'alto per allentarla.
Tirare o premere al centro della battuta di finecorsa per portarla
nella posizione desiderata in caso di riposizionamento.
(Fig. 14.) La precisione e la velocità di regolazione risultano
migliori se si afferra la parte centrale della battuta di finecorsa.
Il sistema di serraggio serve ad allineare correttamente la battuta di
finecorsa quando la leva di arresto viene premuta verso il basso.
Eseguire un controllo visivo dell'allineamento esaminando ogni
lato della battuta di finecorsa mediante una "linea" qualsiasi lungo il
banco.
In caso di disallineamento la pressione che viene esercitata dalla
leva di arresto della battuta di finecorsa parallela potrebbe essere
inadeguata.
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