Überfahrt Kbk Ii Auf Kbk Ii-R - Demag KBK-Serie Betriebsanleitung / Einzelteile

WARNUNG
Unbefugtes, irrtümliches oder fahrlässiges Ingangsetzen
Es besteht Gefahr für Leib und Leben durch Ingangsetzen der Anlage bei der Durchführung von Wartungsarbei‐
ten.
Damit Sie gefahrlos Inspektions- und Instandsetzungsarbeiten durchführen können, ist es erforderlich, den Netz‐
anschlussschalter mit einem Vorhängeschloss gegen unbefugtes oder irrtümliches Einschalten zu sichern.
Prüfen Sie die Anlage auf Spannungsfreiheit.
3. Klemmen Sie die Zuleitungen vom Stromabnehmer im Klemmenkasten ab.
4. Entfernen Sie die Verstärkungslaschen (11b).
5. Schrauben Sie den Schutzdeckel (11c) und das Warnschild (11h) ab.
6. Ziehen Sie die Sicherungsstifte (11d) an den Stoßverbindern (3b) heraus. Schieben Sie die freigesetzten
Stoßverbinder zur Mitte. Heben Sie den Stromschienenmittelteil heraus. Dadurch werden die Klammern (11f)
von den Stromschienen gelöst. Die Ausbauöffnung ist frei.
7. Schieben Sie den Stromabnehmerwagen unter die Ausbauöffnung, kuppeln Sie ihn vom Fahrwerk ab und
heben ihn durch die Ausbauöffnung heraus.
Vor dem Einbau des Stromschienenmittelteiles (11g) schieben Sie die Klammern (11f) an beiden Seiten soweit
zur Mitte, dass diese ca. 5 mm aus dem Stoßverbinder herausragen.
Achten Sie beim Einsetzen des Stromschienenmittelteiles darauf, dass alle Klammern gleichzeitig auf die Strom‐
schienen aufgedrückt werden. Durch Verschieben der Stoßverbinder nach außen können Sie die Klammern posi‐
tionieren und die Bohrungen zum Anbringen der Sicherungsstifte (11d) freilegen. Der weitere Zusammenbau er‐
folgt in umgekehrter Reihenfolge wie oben beschrieben.
Anziehdrehmoment Verstärkungslasche M16:
● KBK II = 195 Nm,
● KBK II-H = 250 Nm.
5.10.7 Überfahrt KBK II auf KBK II-R
Abb. 43 Überfahrt KBK II auf KBK II-R
Der Einbau eines Einführstücks (10) ist nur in Geradstücken möglich.
Es sind 4 Befestigungslöcher ø 5 mm in die Dachwand des Profils zu bohren.
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