Yağ Kontrolü Ve Yağ Değişimi; Çark Boşluğunun Muayenesi Ve Ayarı - Grundfos S1 Bedienungsanleitung

7.1 Yağ kontrolü ve yağ değişimi
Aşağıda belirtilen şekilde ilerleyin:
1. Gözetleme vidalarından biri yukarı bakacak şekilde pompayı
yerleştirin.
Yağlama bölmesindeki gözetleme vidasını
gevşetirken, bölmede basıncın birikmiş olabileceğine
dikkat edin. Basınç tamamen serbest kalana dek
vidayı sökmeyin.
2. Boşaltılan tüm yağı toplamak üzere pompa altına temiz bir kap
yerleştirin. Yan tarafa bakan vidayı gevşetin ve yağ seviyesine
bakın. Boşalan yağ miktarı normal olarak alt mekanik
salmastranın kaçırıp kaçırmadığını göstermektedir.
3. Pompayı döndürün ve yağın tamamının bölmeden kaba
boşalmasını sağlayın. Bir parça yağ numunesini cam bir kap
içerisine doldurun ve yağın durumunu inceleyin.
Temiz yağ tekrar kullanılabilir.
Tortu içeren yağ değiştirilmeli ya da atılmalıdır.
Not: Kullanılmış yağlar, yerel düzenlemelere uygun şekilde
atılmalıdır.
Düşük yağ seviyesi, üst mekanik salmastranın arızalı
olduğunu gösterebilmektedir. Pompanın ana bakımı ve
onarımı için gerektiğinde yetkili servise başvurun.
4. Uygun yağ seviyesine kadar yağlama bölmesini yağla
doldurun. O-ringleri yenileri ile değiştirin, vidaları takın ve
sağlam şekilde sıkın.
SAE 10 W 30 veya ONDINA 917 viskozite sınıfı
kullanın.
7.2 Çark boşluğunun muayenesi ve ayarı
Çark boşluğunun ayarı sadece tek kanallı çarka sahip
pompalara (S1 pompaları) ilişkindir.
Doğru çark boşluğu 0,7 mm ±0,2 mm'dir. 1,2 mm ya da daha fazla
yıpranma gerçekleştiğinde boşluk ayarlanmalıdır.
Çark boşluğunun ayarlanması prosedürü, daldırılmış montajdaki
pompalar (versiyon 1, 2 , 4 ve 5) ve kuru montaj pompaları
(versiyon 3 ve 6) için farklıdır. Her iki prosedür aşağıda
belirtilmiştir.
7.2.1 Daldırılmış montajlarda pompaların çark boşluklarının
muayenesi
1. Pompayı tezgah üzerine yerleştirin.
2. Pompa gövdesini motora sabitleyen altı adet tespit vidasını ve
üç adet ayar vidasını belirleyin, şekil 10'ye bakın.
3. Çark ve pompa gövdesi arasındaki boşluğu kalınlık mastarı
kullanarak tamamen kontrol edin.
4. Çarkı el ile döndürün ve birkaç noktada kontrol edin, şekil 11'e
bakın.
Şekil 10
Şekil 11
Çark boşluğu ayar gerektiriyorsa, aşağıda belirtilen
prosedürlerden birini takip edin.
7.2.2 Daldırılmış montajlardaki pompaların çark boşluklarının
Prosedür:
1. Pompa gövdesi ve motor arasındaki tüm tespit vidalarını ve
ayar vidalarını gevşetin.
2. Pompa gövdesini motordan ayırmak için plastik çekiç
kullanarak pompa gövdesine birkaç noktadan çekiç darbesiyle
hafifçe vurun.
3. Çark, pompa gövdesine temas edene kadar tespit vidalarının
üç adetini sıkarak çark boşluğunu kapatın. Gereksiz kuvvet
kullanmayın.
4. Tespit vidalarını gevşetin ve üç adet tespit vidasını sıkarak
boşluğu 0,7 mm ±0,2 mm'ye açın, şekil 12'e bakın. Emiş
ağzının her noktasında boşluğun eşit olduğunu kontrol edin.
5. Tüm tespit vidalarını sıkın ve emiş ağzının her noktasında
boşluğun hala eşit olduğunu kontrol edin.
7.2.3 Kuru montajlardaki pompaların çark boşluklarının ayar
Pompa taban kaidesine monte edilirken ve boru tesisatına
bağlanırken çark boşluğu ayarlanmalıdır.
Prosedür:
1. Pompa gövdesi ve motor arasında bulunan tüm tespit
vidalarını ve ayar vidalarını gevşetin.
2. Pompa gövdesini motordan gevşetmek için plastik çekiç
kullanarak pompa gövdesine bir kaç noktadan hafifçe vurun.
3. Çark, pompa gövdesine temas edene kadar tespit
vidalarından üçünü sıkarak çark boşluğunu kapatın. Gereksiz
kuvvet kullanmayın.
4. Salmastra yuvası ve pompa gövdesi arasındaki X mesafesini
derinlik mastarı kullanarak üç ayrı noktadan ölçün, şekil 12'e
bakın.
Ayar vidası
Tespit vidası
Şekil 12
5. Tespit vidalarını gevşetin, üç adet ayar vidasını sıkarak ve X
mesafesini referans olarak kullanarak motoru 0,7 mm ±0,2 mm
dışarı doğru çekin.
6. Tüm tespit vidalarını sıkın ve üç referans noktasında X
mesafesinin eşit olduğunu kontrol edin, şekil 12'e bakın.
ayarı
251