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2 Beschreibung der Komponenten
2.4 Optionen für den ET 200S FC
Gemeinsame Eigenschaften xB1 und xB2
• Das Brake Control Modul enthält einen einpoligen elektronischen Schalter, mit
dessen Hilfe eine in Elektromotoren integrierte DC-Federkraftbremse (Motor-
haltebremse) angesteuert werden kann.
• Am Brake Control Modul befindet sich an der linken Seite eine Lasche, die
sicherstellt, dass das Brake Control Modul erst gezogen oder gesteckt werden
kann, wenn das zugehörige Umrichter-Leistungsteil gezogen ist. Entfernen oder
Aufstecken des Moduls unter Spannung ist so ausgeschlossen.
• Am Gehäuse des Brake Control Moduls ist ein Kodierelement angebracht. Es
ermöglicht, verschiedene Module mechanisch voneinander zu unterscheiden.
• Die Ansteuerung des Brake Control Moduls erfolgt über das Leistungsteil des
Frequenzumrichters. Der ET 200S FC verfügt über eine interne Bremsenlogik,
die über die Parameter p1215 bis p1217 freigegeben und eingestellt werden
kann.
• Die Bremse ist gelöst, wenn Spannung anliegt.
Unterscheidungsmerkmale von xB1 und xB2
Brake Control Modul xB1
• 3RK1903-0CB00
• Externe Versorgungsspannung von
DC 24 V erforderlich.
Motor mit
DC-Feder-
kraftbremse
Hinweis
In sicherheitsgerichteten Anwendungen wird die Motorhaltebremse immer über die
projektierte Schiene ausgelöst, sobald ein "Sicherer Halt" ansteht. Das Auslösen
durch "Sicheren Halt" hat höhere Priorität als das Signal über das Brake Control
Modul.
88
4
8
M-
DC 24 V
L+
M
Brake Control Modul xB2
• 3RK1903-0CC00
• Externe Versorgungsspannung von
1AC 230 V bis 400 V erforderlich.
4
=
Motor mit
DC-Feder-
M
kraftbremse
Frequenzumrichter ET 200S FC
Ausgabe 10/2006
8
L1
~
L2
1 AC 50 Hz
230 V - 400 V
Betriebsanleitung
A5E00348611A-AB
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